/**/
Розподільний спорт версії, з широким кутом відкриття клапанів, бравз легким пробігом, подивимося як поведеться мотор на такому валу, сподіваюся що в місті на дроселях капризів по мотору не буде.>
Впуск - 12.2 мм
Випуск - 12.0 мм
Кут відкриття клапана, град.:<
Впуск - 310*
випуск - 305*
Запізнення закриття після НМТ
впускного клапана, град.: - 90*
Випередження відкриття до НМТ
випускного клапана, град.: - 78*< br/>
Висота перекриття клапанів: - 3.4 мм
Базовий діаметр: - 27, 5 мм
Зазор на випускному/впускному кулачці: —0.17/0.15мм
Граничні оберти, об/хв * — 8520/8540
і на додачу до розподільного валу купив у того ж власника легкітарілки клапанів та Дюралі Д16Т з розпуском для клапанів 1.8 мм, вага 4-5 грам
так само доведеться доопрацьовувати рокера, інакше за словамиминулого власника просто так не стануть — ну будемо дивитися замісцем
>
Коментарі11
у мене такий вал стояв на звичайних рокерах, та й у мене дроселя стояли, мотор крутився до 8500
оу! і як за відчуттями?
було круто, тільки сцепа не витримувала, поставив двох пелюсткову і проблем не стало. їхати починала з тисяч 4)
здорово! дякую за пораду-з приводу сцепи так і думав )
ООо))Круть))вітаю!Дуже радий за тебе!
спасибі ) я сподіваюся покупка виправдає надії ))
Чудовий набірчик) я приблизно здогадався що з рокерами відбудеться)
хехе! а я ще не придумав )) буду сточувати за місцем ))
Швидше за все приллється пляма упору в ніжку клапана все сточувати)) або рокер будить у тарілку впиратися (
здається зрозумів як це
)