Пацанський вихлоп

Власне нічого особливого, у витрату пішла приймальна труба ф64 відКамАЗа гофра ф63 L150 невелика частина вихлопної труби від BMW E32735 (у сусіда взяв:) ) ну і під кінець труба з переходом в ф51
матеріали для давн пайпу
Далі пішла справа з формуванням давн пайпу від турбіни
що скажу окреме спасибі Саньку за наданий напівавтомат, задопомогою якого вийшов цей хобот :)) При величезну подяку за йогопотужну підлогу автомат і терпіння Ігорьку завдяки його досвідузварювання розірваних карданів і всіляких приводів від вітчизняноїтехніки і сучасний автобусів, ми по бирику обварили цей хобот:)
Як формували з другом і сусідом по гаражу Сашком Куляміним (капецьу моєму оточенні одні Сашики :) ) в ямі, без нього я б 100% невпорався б, у такій справі, та ще й у ямі, ще одна пара рук була увеличезну допомогу :)

Ось ми і приїхали до Ігорька на Smoll Custom

на підйомник :)

поки двигун остигав Ігорьок обварив усі прихоплені інвертором моїстики на трубі, потім з'єднавши давн пайп з рештою вихлопної трубиприварили заставні для підвісу труби. Самих підвісних гумок незробили, але скажу, що важить їх 4 шт в шаховому порядку.

P/S на сьогоднішній день звук вихлопу став тихішим і на відеодвигун працював на 3х циліндрах, про це вже розповім у наступномуБЖ. Удачі та низького звуку глушника :)