На корпусі зображено принципову схему:
Контакт 31 мінус, контакт 30 постійний плюс, контакт 15 керуючийплюс подаючи + на 30 і 15 з 31 на масі повинно клацатиелектромеханічне реле і на інших контактах з'являтися 12В. Цього невідбувалося.
Далі витяг запобіжник, підчіпаючи прямошліцевою викруткою попериметру розвальцював корпус і витяг вміст:
> Візуальний огляд не виявив будь-яких пошкоджень механічного чиелектричного характеру, але коли реле не замикалося, вирішив йоговипаяти і очистити контакти, бо без демонтажу котушки до них непідібратися. На контактах до речі особливого нагару не було. Потімупав назад, замінив ще діод для профілактики. Реле запрацювало.
Потім завальцював назад корпус наскільки це було можливо іпройшовся герметиком.
Запчасти на фото:A2015403245< br> На машині також працює.
Коментарі9
У мене переодично згоряє перед на ньому. Причину так і не можу знайти. Ставлю новий перед, місяць-два працює і згоряє знову
Може проводка десь коротить? Який стан ізоляції проводів?
Там одна проводка коротила, ізолював, але так само
Відкрийте джгути там половина проводів буде в потерть. Така особливість проводки Мерсів з 90х. В іншому перевірити реле і при необхідності провести ревізію зайвим не буде.
Так, єдина проводка залишилася ось ця. Всю проводку вже перебрав.
Це жах, а не реле. Я теж з ним горе хапнув
Було щось конкретне чи просто довго розбиралися?
Не запускався бензонасос із-за неї
Ого! Я ще легко відбувся 😅