Розчіпування двигуна (повернення до заводських установок)

Двигун мого автомобіля був "чіпований" за допомогою внесення впрограму блоку керування двигуном відповідних коригувань.
Витрата палива був:
— трасою при 80-90 км/годину - близько 6, 8 л/100 км, але при такійнудоті їздити не реально; по трасі при 110-120 - близько 7, 5 л/100км; br/>
— у місті влітку близько 9-9, 5 л/100 км, взимку (з гідроніком)близько 10-10, 5 л/100 км. Так, машина досить жвава і потужна, але…солярка, собака, дорога… А хотілося б відчути одну з головнихпереваг дизельного двигуна — його економічність… Крім того, начитався, що чипування не дуже позитивно впливає на сам двигун ікоробку…
Тому я вирішив перепросити блок управління двигуном на стандартнізаводські налаштування.
21.09.2015 мені залили найсучаснішу версію заводської програми.Була7Т11-12А650-AF (підкоригована), а стала 7Т11-12А650-AР.
> Перші враження:
1. Потужність двигуна за відчуттями практично не змінилася, ну можетрохи.
2. Машина перестала коптити при прискореннях (! ). Якщо ранішевикидала чорну хмару (перед людьми було незручно), то зараз наприскореннях дим ледь помітний. Виходить, що раніше форсунки більшепалива вливали і воно не встигало повністю згорати? Тепер требазалити повний бак і перевірити, як процедура вплинула на витратупалива. Круїз-контроль, тепер, сказали, залишилося лише кнопкипоставити.