Таким чином була наступна ситуація:
Після нічного простою при натисканні кнопку сніжинка муфта накомпресорі замикалася, але вентилятор конденсатора стояв, нагнітання і всмоктування з компресора залишалися температуримашинного відділення .
Якщо газнути 3 тисячі оборотів, він запускався.
Протягом дня все було відразу і добре.
Ситуація стала погіршуватися.
> Була підозра на перепускний клапан, який знаходиться знизукомпресора.
Він майже на всіх Calsonic однаковий і підійшов від Ніссана.
Але проблему це не вирішило.
Далі у нас два шляхи) це блукає клапан ТРВ (ціна в районі 15 у.О.)але при цьому нагнітальний трубопровід повинен бути гарячим.Що немій випадок.
Мій випадок це другий варіант, почав помирати компресоркондиціонера.І тут знову два шляхи)
Купити бу з невідомим пробігом і станом і хз скількирозгерметезованим або убити жабу і просто купити афтермаркет фірми, так я і зробив. Компресор брав на bmwfix.com.ua/
Виведення компресор після простою не в змозі створити потрібнийтиск, для спрацювання перепускного клапана.
П.С
На дефектування старого компресора виявлено знос кілець. Дістати їхнереально новими.
Клапанна дошка в нормі.
Коментарі8
Стільки всього, проясни. Як визначити заміна компрессора допоможе або клапана? З моменту старту до ситуації поки не холодить, та що біля двс гаряча п*****, та що біля радіатора трохи менш гаряча.
Які взагалі симптоми трв?
Трв якщо зависає нагнітання гаряча. Друга трубка звичайна. І при цьому холоду немає. Ще може пульсувати тиск на манометрі, якщо його підклинює
Саме обидві.холод є, але явно не норма.мало
Ну там може бути багато чого якщо холод є. Починаючи від фільтра, закінчуючи не повною кількістю фреону в системі.
Вентилятор працює відмінно-перевірено. Фреон перевірений - все ок.
О! у мене трубки гарячі. це ТРВ міняти?
Трубки фреонові гарячі? Обидві? Не може бути. Холода при цьому немає?