Передні гальма - тепер 256 вентиля

давно хотілося гальма по потужніше, тим більше зі старими булиякимись "ватними", і тут як кажуть "не було б щастя, та нещастядопомогло". Перед тим як гнати машину на фарбування почавпрокачувати гальма, і зіткнувся з проблемою номер 1 - поки машинаварилася, ГТЦ валявся в кутку без гальма і манжетки наказали довгожити, один контур працює нормально, а той, який ближче до салону нестворює тиску і випльовує гальму між ГТЦ і вакуумом Це питаннявідкладаю "на потім", один контур то робочий, для буксируванняпорожнього кузова передніх гальм вистачить, одне колесо підключаюяк і повинно бути, друге через регулятор тиску, і починаюпрокачування.Праве колесо прокачав, а ось на лівому колесізіткнувся з проблемою номер 2 — відламав штуцер прокачування.Врезультаті прокачав відпускаючи шланг, відбуксував на фарбування, асам зайнявся пошуком гальм. Льоша (nemeckiy) а диски супорта іколодки Славік (Beer), за що окреме дякую хлопцям з опельклубу!
фотографія яку робив Славік. У мене таких наноштангенциркулів нема:) Приїхала посилка
колодки майже нові
Настав час ставити гальма, вирішив їх все-таки проточити, часу 30хвилин, але зате вже буде як має бути :
центруючий конус
з цього боку впираємо в кулачки, до речі на цьому фото виднонерівномірність вироблення поїхали точити майже готово готово! Старі диски і супорта знімаю їх місце займають нові вентиля