У січні 2015 року почала свистіти грубка, а потім і згорівтермозапобіжник, вирішив все-таки усунути писк і відновитинормальну роботу печі. Зняв моторчик, розібрав — була з'їдена однавтулка, вона прикипіла на валу і оберталася в посадковому місці, поїхав на ринок - знайшов таку ж тільки мідно-графітну від ВАЗ2108. Встановив, але проблема не вирішилася - кільце, яке фіксуєвтулку від нагріву, втратило пружинні властивості, і відповідноперестало тримати втулку.
нова втулка і стара пружина
Вирішив не ліпити з Г. Кулю, і купив на розбиранні інший моторчик, обійшовся він мені щось 250-300 гривень не буду точно говорити Алетепер потрібно відновити резистор пічки, який у мене стоїть відНиви Шевроле (здається такій і на Ладі десятого сімейства) Упринципі ціна питання була 50 грн за новий резистор, але вирішивпожвавити старий.Купив у магазині радіодеталей за 5 грн новийтермозапобіжник і точковим зварюванням приварив.
готово
Коментарі11
З втулками теж намаявся ... ще дві в запасі є
А де він стоїть цей терморезистор? Випадком фото немає? У мене теж кондерна) Треба теж профілактику робити, бо вже тільки 3 і 4 швидкість залишилася
У грубці, біля моторчика
Є версії, де він прямо на моторчику пічки, а є поруч у корпусі кузова.
Так скоро нічого дешевого не буде. Знову прийшли часи колгоспзинзу ((
Леш, а нагадай, я в тебе моторчик брав?
Ну так ясна річ у мене ))
Нову не захотів ставити? Кондейні дешевше ніж безкондейні.
кого нову? у мене стоїть кондейна грубка, правда все ніяк кондиціонер не запущу, залишилося перебрати компресор і заправити
Моторчик новий. Я й кажу кондейні дешевше.
зрозумів, прийняв, дякую за наочний приклад