установка радіатора кондиціонера

Продовжую збирати машину. Здавалося б що тут такого — установкарадіатора — поставив, дві гайки закрутив і все. Можливо так і є, коли ставиш деталь, яка була встановлена ​​із заводу… але тут моваНа 1, 6 із заводу кондиціонер не ставився, навіть передня частинакузова "телевізор" дуже відрізняється, але шукати, купувати іперетравлювати шматок кузова якось не хотілося, тому доведетьсяповозитися з установкою. Скажу чесно, цей радіатор вже був раніше "встановлений" і катався пару років в очікуванні запускукондиціонера, але так і не дочекався.Більш того, він за цей часдвічі зламався.А саме пошкодив одну трубку замком відкриття капота, а другу трубку пробив основним радіатором (вони стояли впритул, івід вібрації один одного колупали… Радіатор заварив аргоном, ітепер до установки підійшов ретельніше, а не просто придавивши йогодо кузова іншим радіатором :) >
загальний вигляд, трохи кривувато - але інакше ніяке нижнє правекріплення
нижнє ліве кріплення
верхнє ліве кріплення
вид з низу на замок капота. Раніше стояло в щільну і терлосятросиком об радіатор. Основний радіатор довелося змістити ближче додвигуна см на 10. Для цього був виготовлений інший кронштейн ізпідручних матеріалів. Тепер вони не стикаються, навіть якщозастосувати силу :) Для жорсткості та регулювання був доданий болтз боку фари, але без ньюансів не обійшлося. Болт був узятий з того, що лежало у відрі. Це болт кріплення голови, але він виявився зсильно довгим капелюшком, і заважав фарі. Довелося його підрізати.проте головка на нього одягається і фіксує його кронштейн осушувачаі залив рідини в ГУР, коробку, гальма.