Гумки 213х2 = 526 грн
Циліндри 245х2 = 590 грн
Результат:потужний скрип пішов, але якесь поскрипування залишилосяі бісить.Здається, це задні гальма тепер чутно.Смуток.Напевнодоведеться і їх теж робити, хоча спочатку сервісники сказали що нетреба.
По-друге, нагрівальний елемент термостата (докладнішеhttps://megadriver.org/p408899-svidkii-apdeit-termostat ) Термостатнерозбірний - змінюється весь відразу з корпусом. АЛЕ! Так якревізій термостата ціла купа - треба уважно дивитися яку ревізіюкупуєш і як цей варіант підключається. Моєму знадобився адаптер.Брав через авто.Про у хлопців із назвою "Auto Service 5.10"
Термостат 11538674895 — 2750 грн
Адаптер 12518611289 — 880 грн
Результат:не горить чек і немає обмеження потужності. Зновувідчувається весела динаміка Міні. По-третє, я помітив що кудисьйде антифриз і попросив хлопців перевірити куди, якщо вже вони тудилізтимуть. Виявилося, луснула трубка між помпою та термостатом. Атрубка там пластикова і з кріпильними елементами — просто так абиякне заміниш. Шукав оригінал — скрізь близько 3000 грн та очікуваннявід двох тижнів. За каталогом знайшов що Пежо є аналог, але в неї єзайвий штуцер, що відходить вбік. Зателефонував у сервіс ідізнався, чи зможуть сервісники поставити неоригінал із зайвимштуцером — мене запевнили, що штуцер можна заглушити, і я того ждня купив Пежошную трубку у хлопців у AutoFrance в Одесі. Чудовіхлопці! Навіть шкодую, що в мене не Пежо.
Трубка оригінал 11537589713 — коштує близько 2500-3000грн
Трубка аналог від Пежо 1351VF — 540 грн
Результат:Штуцер заглушили, але він виступає в дуже незручнийбік:щоб поставити трубку, довелося знімати колектор, а це довго.Машину забрав лише через день.
Зайвий штуцер у правому верхньому кутку
По-четверте прийшла антена з Аліекспрес. Просто антена. Стала тапрацює:www.aliexpress.com/item/4…-R53-R55/32791242536.html
Можливо треба було вибрати весь плавець відразу, але незнайшов.
$2, 40
По-п'яте, виїжджаючи з сервісу, з'їжджаючи з тротуару, впав чимосьпопереду внизу об бордюр — звук був ніби Зевс на Олімпі когосьоприбуткував. Начебто нічого не тече, бампер на місці, візуальнопошкоджень не бачу, їде начебто норм. Але соромно. І сьогодні приїзді весь день прислухався до відчуттів — чи нема чого зайвого врусі. Здається, ні, але при моєму везінні... Чекаю сюрпризів.По-шосте, треба було долити антифриз. Купив навмання того жзеленого кольору, що в бачку — Made in Germany допуск G11, доливблизько ста грам. Навіть якщо не зовсім — думаю від ста грам нічогоне зіпсується. Може, так.






Коментарі5
З приводу удару об бардюр, перевір піддон кпп, якщо зам'яв, то може бути масляне голодування через не дуже вдале розташування маслоприймача. Якщо піддон все-таки зам'ятий, є два варіанти 1) купити новий (або з розбирання), або спробувати вирівняти це...
Так, треба подивитися, дякую за напрямок!
на долив у бачок бажано лити дистильовану воду, а не антифриз. Так у всіх мануалах пишуть. Тобто ризик, що долитий антифриз виявиться іншого типу, незважаючи на допуск.
Ну подивимося. У крайньому випадку мотор викинемо))
Якщо колір антифризу не зміниться і осад у бачкемні дасть - то ок