Перевзуймо всесезонку в… всесезонку!

Отже, настала весна, час коли прилітають птахи, розпускаютьсядерева і перевзуються автомобілісти. Кілька тижнів тому перевзувсяі я, в стокову всесезонку Continental 4x4 Contact розміру235/55/17. Перше, що мені не сподобалося після зимових 225/65/17", - напливи асфальту і вибоїни стали відчуватися набагато болючіше, те ж лихо і з колійністю. А після подорожі на південний захід (по "хороших" дорогах) нашої країни я остаточно переконався в тому, щотаки треба щось змінювати. Звичайно, я люблю з азартом ввернутиавтомобіль у поворот, але удар по диску засмучує мене набагатобільше, ніж радує відточена керованість, - останньої і вирішенобуло пожертвувати. Повністю жертвувати керованістю (одяг225/65/17") не хотілося і я зупинився на 60% профілі при ширині235см. Звичайно, можна поставити і 255см при 55%, але, судячи звідгуків, за нашим напрямком колійність дістане до кінця. Вибіргуми в цьому, прямо кажучи, нестандартному розмірі, невеликий і, для початку, потрібно було визначитися літо я хочу або всесезонку.З урахуванням того, що на шипі, що є у мене, навіть при 0С цокотатипо асфальту дуже некомфортно (машина натурально "пливе" вповоротах), я вирішив зупинитися на всесезонці, тим самим трохипожертвувавши зносостійкістю гуми і керованістю при високихтемпературах повітря і асфальту (звичайно, всесезонка м'якшелітньої гуми).
Провівши кілька годин за вивченням інформації на профільнихwww.tirerack.com та www.tyrereviews.co.uk, я зрозумів, що якщо меніне потрібно лестощі в гівна і я хочу хорошої керованості на трасінавіть при високих температурах повітря, то мені потрібнаасиметрична всесезонна шина з ухилом у літо (тобто з твердішоюгумовою сумішшю). У моєму розмірі вибір невеликий і я зупинився наPirelli Scorpion Zero Asimmetrico 235/60R17 102V. Були замовлені 4покришки і минулої суботи одягнені на диски, замість старих Конті.Здивувало хороше балансування на моїх дисках; передні 0-15 і 5-20, задні 0-5 і 20-30 на удареному диску (який зараз рівняти немаєсенсу). У неділю видалася можливість випробувати шини . Першівідчуття:гума нешумна, на швидкостях за 100км/год відчутно тихіше —Conti 4x4 Contact. На трасі на високих швидкостях машина стоїтьвпевненіше, чи не так відчувається колійність. У повороти, незважаючи на профіль, що збільшився на 5%, входить так самовпевнено, як стоковий Конті. П'ятою точкою (особливо на високихшвидкостях) відчуваю як тримає постійний контакт із дорогоюцентральний протектор-ребро:Комфорт — це те, чого так не вистачалона стоку і те, що я отримав з цими шинами; дрібні нерівності сталипроковтуватися краще, гребінка не так віддає в кермо і куприк, —гума не схильна повторювати найменшу нерівність так, як це робивстоковий Конті.
Взагалі, гума відповідає моїм запитам і виправдала всіочікування.
Вигляд автомобіля на 55% профілі< І на 60% профілі, для нашихреалій, Куга із заводу повинна була комплектуватися гумою 60%профілю. Різниця в керованості з 55% профілем якщо і є, томалопомітна, а ось комфорт виріс суттєво. Та й зовнішній виглядавтомобіля на нових колесах мені більше імпонує.