Трохи розповім про купівлю нашої машини.
З дружиною вже давно шукали варіант на заміну Сієрре, роки такиберуть своє…
Грошей особливо не було, тому тут вибирати могли хіба що з жигулівта ланосів, чого взагалі не хотілося.
Так як у нас засилля євроблях, почали теж дивитися в цю сторону, заходили на європейські сайти, прикидали на калькуляторірозмитнення, оцінювали вартість дороги туди й назад... До нашогобюджету підходили машини початку 2000-х., Що вибір у насневеликий.Все зводилося до того, що це буде довгий дизельнийкатафалк на ручці і з пробігом під 300 тис., якщо пощастить ...
Через час ми відмовилися від цієї ідеї. Ще з дитинства менеприваблює все американське, якось близька їхня безпосередність, відкритість, уміння жити на широку ногу, мені подобаються їхнікрасиві заміські будинки, великі маслкари з широченими колесами, одним словом., мені близька їхня американська мрія.
Фейсбук ряснів рекламою про добірку авто зі США, і я клікнув простодізнатися, що і по чому. Ну і помчала…
Для тих, кому цікаві ціни, напишу:— мою машину на аукціоні вигрализа 1300 американських грошей Вона на ходу, основне пошкодження —задня частина, подушки не спрацювали, комплектуха жирненька. —Далі, виявилося, що аукціон бере комісію, в моєму випадку вонасклала 428 доларів — комісія банку 17 доларів
— доставка до порту в США та морем до Одеси — 1650 бакчинських
— розвантаження в порту — 450
— брокер — 450
— розмитнення — 1600
— послуги київської компанії, яка робила підбір — 1000
— доставка евакуатором з Одеси до Сум — 300 доларів
Разом все вийшло 7195 зелених. Часу витрачено в очікуванні –близько 2, 5 місяців. Зате платежі йшли шматками, і було час трохипідзаробити і все-таки їх потягнути., салон не сильно почовгав.Задній бампер навіть виявився практично цілим.
Тут у Сумах мені витягли задню вм'ятину — зам'яло нішу під запаску, лонжерони не повів. За роботу мій знайомий взяв символічні 100доларів. Далі я взяв у друга піскоструминний пістолет, роздобувспеціального піску, і 2 дні провозився під машиною пісоча днище, потім обертав перетворювачем іржі, пофарбував епоксидною фарбою ізамазав мастикою. Вийшло досить непогано! Причепили бампер, запаялипластиковий поріг (була тріщина посередині) десь за 20 доларів. І япоїхав на сертифікацію. Пройшов її швидко, десь за півгодини, потрібно було лише поміняти передні габарити з помаранчевих набілі, все інше відповідало нашим стандартам, благо форд моєїканадської збірки, і в нього поворотники помаранчеві. Засертифікацію заплатив 220 зелених. Через 2 дні забрав сертифікат тапоїхав на реєстрацію до МРЕО, попередньо записавшись через сайт.Усі процедури, включаючи огляд інспектором, платежі, оформленнятих. Паспорти та видачу номерів зайняли приблизно 3 години, що, вважаю, досить швидко. До послуг бігунків не вдавався. За все це "задоволення" дав 140 доларів. Після виходу з МРЕО мене захотілатітка-страховиця, подумавши, що в будь-якому разі страховку робити, оформив, як мовиться, не відходячи від каси. Страховку взявнормальну від Оранти. Якщо мені не зраджує пам'ять, вона коштуваламені 50 доларів. Ну загалом якось так. Тепер я щасливий володарщодо свіжої, харизматичної, швидкої машини, яка, сподіваюся, радуватиме мене не один рік! Всім удачі та повного бака! До речі, бонусом до моєї машини був повний бак американськоговисокооктанового палива! :)
Коментарі5
Вітаю) Це звичайно крута історія про те з чого доводилося вибирати і що вийшло. Просто історія успіху я вважаю. І про стрибок у стратосферу вірно помічено)
Так, салончик ексклюзивний! І комплектація на висоті. Вітаю. Рівних доріг...
Вітаю з закінченням шляху і ласкаво просимо до клубу фокусників )
Привітання з покупкою та удачі з Фордом. Вважай правнука своєї Сайри купив. Салон цікавий. Білий пластик на панелях жодного разу не зустрічав. Або може хтось попрацював із салоном.
Спасибі за привітання! Салон заводський. На центральному датчику зламаний фіксатор, тому стирчить ) їх там 3 шт взагалі.