По ходу поїздки спливли деякі проблеми з тачкою.<
З братом раніше намагалися виставити запалення так, щоб на високихоборотах не стукали клапани, частково вийшло, але невеликепостукування залишилося. Якось налаштував... Завівся... Правда недуже швидко... Ну гаразд, думаю, проїдусь, подивлюся, що та як...Доїхав з гаража до квартири норм. Простояв без руху.
Зібралися ми, вийшли, сіли в машину, а вона не заводиться... Вже із підсмоктуванням пробував і без, і з газом і без... Не хотіла воназаводиться... Думаю, може свічки залило... Постояв кілька хвилин, спробував, гарненько газонув і вона завелася... Правда (косяк)педаль газу зачепилася за дірку в обшивці центральної консолі.зганьбився, так би мовити. Гаразд, поїхали далі. По дорозі заїхалина заправку, заправилися, і вона млинець знову не заводиться ...Думаю, ні, це точно я щось з запаленням накрутив. Пам'ятаю, що унас двигун добре заводився, з чвертьтичка :), коли трамблер доупору вправо прокручували. Прокрутив, спробував — ніфіга… Відкрутивзнову, побачив, що уперся трамблер затискачем для його верхньоїкришки, притиснув її і повернув до упору. І о, боги, через парупроб, вона завелася і почала рівніше працювати! Але стукітклапанів, зараза залишився. Думаю, оке, зараз не буду газувати вжесильно. А у вихідний піду, та веду з запалюванням. Доїхали на озеранорм. Єдине, налаштував якийсь стукіт, що з'являється на низькихобертах. Спочатку думав, що рульова трапеція, але якось потімзрозумів, що скоріше в движку щось… Ось млинець! Приїхали, купувалися, поплавали! Водічка просто клас! Собака був задоволенийкапець як. Ганяв, дурів, плавав! По апорт в озеро стрибав! Загаломтрохи відійшли від робочого тижня.
Назад дісталися без подій. Поки їхав, здавалося, що такого стукубільше не чув. Але ще насторожив момент із тиском олії. На низькихоборотах, показувало трохи більше нуля, а нормальною дорогою, колирозганяєшся — десь двієчку. Маю напівсинтетика Маннол. Перевіриврівень олії — начебто норм — посередині між мінімумом тамаксимумом. Але колір якийсь брудний і не такий густий як нове вбутлі (залишки після заливання)… Хз, може, час його міняти. Післякапітальки наїздив десь тисячі півтори, може трохи більше. Рівеньтосолу теж гаразд. Поки їздили, машина не грілася - стабільнотримала 80-85*С.
Але, відразу після останньої установки двигуна (епопеї зі шпилькою)разок закипіла, але я відразу зупинився і почекав поки охолоне, іпрокачав патрубки. Побоююся, як би тосол частково не влучив уголову… Але з іншого боку, начебто б не мав він туди потрапити… Іще виліз косяк із задньою передачею, разок вткнулася так, що яледве на нейтралку перейшов. Мабуть, щось із тягами… Десь чіпляє.Треба дивитися.
Нижче кілька фоток з поїздки, зроблених на телефон.
На останній футболку, яку мені подарували на ДР 15 травня моїспівробітники. :)
Коментарі3
після кап ремонту мотора перша заміна масла через 1000км, якщо тиск слабкий то для початку непогано заміряти його механічним манометром рідний датчик дуже часто бреше, з приводу запалення спробуй залити 95 бенз
Дякую за поради! Поміняю значить олію днями. У дядька діто якраз був манометр такий зі шлангом. Заміряю — відпишуся. А щодо бенза, теж подумував 95 спробувати. Може на ньому краще буде працювати. Дотискати повинен по-ідеї.
Круто відпочив. А із запаленням біда. Краще по стробоскопу виставити правильний кут. Інакше й заводитись погано буде і перевитрата вийде!