DW10BTED4 помилка Presence of water in diesel fuel filter

Загалом це була довга історія. Починаєш заводити машину, і одразувискакує помилка на дисплеї "Presence of water in diesel fuelfilter". Крутити стартером далі марно, просто спрацьовує якесьблокування. Перший раз я подумав що реально в паливному фільтрівода, почав зливати в дренаж, але толку не було. Просто черезхвилин 20 машина завелася як ні в чому не бувало Найцікавіше, щоцей глюк зник на пів року.На ходу ця помилка ніколи не виникала, якщо машина завелася, то на ходу ніколи не глохла. Раз на місяць. Язаїхав на спеціалізоване дизельне СТО. І диво! Вискочила помилка, майстер підключив ноутбук, але нічого не зрозумів. Глючити початокдуже часто, поруч із роботою автоелектрик зі своїм планшетом теж незміг визначити причину. Але підказав метод скидання помилок -знімаємо клеми з акумулятора, закорочуємо між собою, включаємозапалювання, вимикаємо та підключаємо акумулятор. І це допомагалоякийсь час. Потім вирішили спробувати поміняти акумулятор на новий.Сталося диво, глюк зник, але на два місяці. Були підозри настартер. Зробили ТО стартера, машина стала заводитись швидше і глюкзник. Але за кілька місяців повернувся. У той час йшли дощі, яподумав, може залив стартер. Робив ТО знову і начебто тижденьмашина заводилася, потім йшла у відмову. Причому, зазвичай, вранцізаводилася з півоберту, а коли ввечері з роботи могла не завестися.Потім проблема погіршилася, машина могла не заводиться тиждень, апотім з півоберту завестися. І коли я приїжджав на Ситроєнівськийсервіс не глючила. Спробував гуляти. Та не допомагало. Спробувавшукати на ютубі. І там було дещо роликом, один із старим Пежо. Тамбула проблема із синхронізацією датчиків колінвала… Ну і загаломпочекав я поки у мене машина заведеться, і відігнав на сервіс іззавданням поміняти датчик колінвала та датчик тиску палива, провсяк випадок. Після того минуло півроку без глюків. Можливо, цебуде комусь корисно.