дивна робота АБС

Taves 04 (мозки під заднім сидінням).
з АБС спочатку все було дивно. Не маючи шнурка насамперед бувперепаяний шлейф на блоці клапанів (а раптом ).Проблему невирішило.З появою шнурка виявлено що блок не відгукується.Розкриттяпоказало кілька відгнилих доріжок і перехідних на платі-пофіксував.Блок по колишньому не відгукувався.Купив ще один блокправління - теж тиша, почав гратися з початковою швидкістю порту вналаштуваннях Васі — виловив робочу швидкість (7200) — звичайніблоки відгукнулися, помилки потер, прокотився — передній датчикшалив — замінив на новий. Експеримент:на гравіку (умови для АБСякраз) намагаюся гальмувати - плавно все ок, гальма працюють, АБСне включається, якщо відразу сильно (не те щоб різко - саме сильнонатиснути) педаль провалюється майже до самого низу і при цьомумашина дуже погано сповільнюється і чутна робота АБС одразу жперевірив як гальмує седан - він дуже міцно чіплявся за гравій іАСБ спрацьовувала вже за зовсім агресивного гальмування - тобтосповільнювався він набагато приємніше. Півгодини експериментів із'явилася помилка одного з задніх датчиків — зазирнув до нього —датчик цілий, колесо ціле (почистив від пилу перше і друге), проводка ціла, помилка начебто скинулася і не з'явилася… але ефектизбереглися.
друга частина експерименту:від'єднуємо блок управління (системнийроз'єм) - нормальні гальма, педаль не провалюється. Одягаємо роз'єм- натискаємо на педаль сильніше - провал і уповільнення слабке.плавно - все ок.

загалом перечитавши доступні джерела поки не зміг зрозуміти що нетак з АБС. Якщо у кого є думки/питання - бд радий почути івідповісти - цікаво зрозуміти проблему і вирішити її. Ще:можливо цетака особливість 04 блоку - не вдається зчитувати режим вимірюванняпоказання датчиків - помилки по всіх каналах. На седані 20 система (мозки на гідроблоці) - там зчитується без проблем.