Заголовне фото теми
Настав час замінити ксенонову лампу ближнього світла з водійськогобоку. Геморой, скажу Вам, це той ще, але не все, як виявилося напрактиці так страшно, як це описують теоретично на форумах.
Як вмирає лампа (мій досвід):спочатку світло почало загорятисячерез раз. У темних куточках своєї душі, де міцно влаштуваласяавтомобільна конфесія, я подумки молився, щоб проблема виявиласяєпархією лампочки, а не блоку розпалювання. Бо останнійнапевно* дістати можна тільки демонтуючи всюфару./i> .
Традиційно опишу процес фотографіями:
1) Для зручності колесо піддомкрачене і вивернуте до упору вправо.-5 пластикових дюбеля-блохи відсуваємо підкрилок і фіксуємо впротекторі покришки, перед нами відкривається кришка цоколя.Беремося рукою і відкриваємо проти годинникової стрілки; 2) Бачимоклему ігнітора на тильній стороні якої знак високої напруги. Точнотакож, проти вартовий відщеплюємо. Оглянув. Зачистив контакти, щопідгоріли; 3) Далі потрібно теж проти годинникової стрілкивідстебнути пластикову гайку. На всіх елементах є напис положенняTOP (верх), а на лампі ключі. Тому поставити не правильно ізафіксувати не вийде; 4) Після зняття гайки лампа сама випадає вруки. Її більше нічого не тримає. Акуратно виймаємо сабж; 5) Бачимолінзу. Рамка коректора розташована далі. Тому теоретично, штатназаміна лампочки на пучок світла впливати не повинна; 6) Наочнепорівняння. Зліва стара лампа, справа нова; 7) Збираємо все узворотному порядку. Пластикову шайбу потрібно закрутити доклацання; 8) Локер вирішив застебнути новими дюбелями. В принципі, процедура виявилася досить проста. Головне не шкодувати кистьруки)))
Дочекавшись темряви поїхав перевірити результат. Зустріч неморгає. Кордон світла теж наче заводський:На жаль, немаєспеціальної стіни, де вийшла б гарна фотка (уздовж справа, повиннависвітлюватися більше). Взагалі радять міняти відразу 2 лампи, алевартість однієї аж 40$ тому мене поки що все влаштовує))
#Xenon #Mazda6GY, GG #MazdaXenon
П.С. При знятті підкрильника виявив дуже неприємний момент -турбіна жене масло у впуск, але це вже зовсім інша історія (с).
Датчик абсолютного тиску та датчик температури
Відмив на тяп ляп.
П.С. А світло почало знову вмикатися через раз. Копатиму далі в бікігнітора і блоку розпалювання (п.С.2 Хлопці, не радьте в коментахмені варити інтеркулер, нехай краще масло там збирається ніж навпуску, мені рознесення не потрібне! Тут картридж мінятипотрібно!
Коментарі6
Спробуй зняти інтеркулер, цей брудний радіатор, за видимістю там текти, простіше заварити та не дорого, а турбінани дорого але теж просто заміна катриджа.
Так, картридж дорогий. Але це треба зробити якнайшвидше
А якщо просто повітря зняти, не пробував? По-моєму цілком реально і простіше.
Дякую за ідею, як варіант. Сам не пробував, але десь читав, що у людей так теж виходило. Сам же візуально оглянув, і зрозумів, що рука туди не пролізе. Кришка прямо в склянку впирається і більшість виступає все-таки з-під локера.
Знімайте бампер відкурити два патрубки акуратно стягнути, потім там два або три болти до ланжерону. І все. Заварити аргоном близько 300-400 грн.
Якщо не відійдуть трубки від самого радіатора, зняти корпус паливного фільтра і можливо акомулятор там від нього до турбіни і мотора йдуть грубі патрубки десь по магістралі є їх з'єднання набагато легше зняти, я так і зробив.