Зник сигнал швидкості

Позавчора було все норм. А ось зі вчорашнього ранку я помітив, щоне показує спідометр. Ну і зрозуміло так само витратомір і навітькруїз-контроль. Зокрема, при прогріві стартуючи в русі Коли ОЖ щехолодна, мотор продовжує працювати на високих оборотах, а цеозначає, що ЕБУ двигла не бачить швидкості і газує думаючи собі, щоавтомобіль стоїть на місці.Я так і подумав, що це точно неприладка. Або запобіжник на живлення датчика швидкості, що малоймовірно.Сам ДС наказав довго жити, що, до речі, так само наврядчи.Ну і 3е найбільш ймовірне тає це дроти.Заліз під машину, смикавдроти на датчику - здається норм. Зміг… Виліз з-під машини і почавшукати інфу на Драйві.У першому результаті пошуку потрапив на записвласника Л200, де була схожа ситуація. uk/l/9728252/
У нього згадувалася ситуація, де так само як у мене була великакалюжа води під килимом у водійських ніг. Від цього швидше за всеклеми окислилися і виходить поганий контакт із оч. Високимопором.
У мене з клемами в роз'ємах як не дивно все було норм. Але потім япобачив ось цю "картину маслом".

Бірюза аж майже салатового кольору на 2х обірваного дроту.
Я так тоді подумав "так і школяр таке може знайти і усунути" :-)Виявляється, я помилявся. Я ХЗ, що це був за провід, я абсолютно незнаю електросхем Міцубісі Паджеро/Л200, але я зрозумів, що в томурайоні може бути ще кілька проводів бути такими, ніби їх хтосьпідрізав, а далі сіль зробила окислювально-відновну реакцію. :-)Там ще виявився ледь помітний синьо-білий провід, який прирозтягуванні таки порвався.

Виявився трабл у ньому. Цей провід іде від ДС на розподіл такихпроводів до "споживачів". Воду я вимочив губкою, продув феном ідобре заізоліроаал скрутку 2х кінців дроту. Коли все зібрав, сівшиза кермо проїхався я побачив, що стрілка спідометра показує, як іпоказує витратомір. Коротше, міняти килимки у сидушок, поки щепідлога від води не прогнила )