Після публікації посту Відкриваємо багажник "голими руками" менібагато разів озвучувалася критика про недостатність умоввідключення сенсора. І, в принципі, я б про це не думав, якби підчас цілеспрямованого тестування, я не звернув увагу на самовільнеспрацьовування сенсора в мокру погоду.
Кілька разів у мене відкривався багажник посеред моста — доводилосяпроїжджати якусь відстань з відкритим багажником і в першому жмісці зупинятися, щоб його закрити. А погода то мокра і все г…но, згідно із законами фізики, затягує в багажник… )))
Підкреслю — це було цілеспрямоване тестування сенсора.У звичайномурежимі я завжди їжджу з закритим ЦЗ.
Але іноді бувають винятки… Тому, крім сигналу від ЦЗ, потрібно булододати ще одну умову заборони роботи сенсора, яка б була пов'язанасаме з рухом машини.Логічно припустити, що коли машина їде, ніхтобагажник відкривати не буде.:)
Не менш логічно припустити, що для такої умови нічого кращого засигнал ДС, придумати просто не можна.
На моє найсильніше прохання на допомогу прийшов РусланRusLanCk. Велике спасибі! На базі прошивки множникасигналу швидкості був споруджений цей девайс. Я його називаю "відключалкою" :)
Що стосується прив'язкою до сигналу ЦЗ було простіше — модуль булорозміщено всередині самого ЦЗ. В даному випадку напрошувалосярозміщення в безпосередній близькості до гнізда С202. Томукмітливість підказала, що можна в хід пустити донорські реле з ПТФта поворотів з рідними власниками та закріпити їх на ріднійпластині-тримачі біля педалі зчеплення. Рідного реле зПТФ:
Плата першої версії. Неробоча. Плата першої версії. Неробоча. Платадругої версії. Робоча. Особливо писати більше, напевно, і нічого.Логіка роботи пояснена у відео:
Принагідно, раз пішла така п'янка, я зачепив множник сигналушвидкості для круїзу, який довгий час бовтався соплів упідторпедному просторі.
Для нього я використав донорське реле-переривник поворотів.Щоправда, у цьому випадку довелося додати 4-ю ногу. Тепер основнісоплі під торпедою підтерті. На корпуси цих "реле" наклеєнінаклейки з описом девайса та його розпинуванням для швидкоїідентифікації. Все висить на рідних місцях.
Множитель, як і очікувалося, працює без змін.
Відключалка "гасить" сенсор у русі та при закритті ЦЗ.Є кількадрібних косяків у її роботі. Але вони настільки не принципові, що яїх назвав би не косяками, а особливостями. :)
Залишилося викинути модуль із ЦЗ і питання сенсора повністюзакрите.






Коментарі6
Де знайти даного кулібіна щоб зробив таку плату управління замиканням цз при наборі швидкості? Русланчик посилання не існує
Приїзди до нас - зробимо.
З задоволенням би але на жаль ніяк (
Прикольна схема.
Хороша затія. А при якій швидкості пристрій відрубує харчування сенсора багажника? При найменшій? А я ще думав зробити собі автоматику закриття ЦЗ при швидкості 22 і вище. Але писати програми не вмію, то подумував так само звернутися за допомогою до ...
5 км/год. За фактом - як тільки рушив. Функціонал закриття цз є практично в будь-якій додатковій сигналці.