Привіт, друзі.
Функція автоматичного включення двірників все частіше зустрічаєтьсяв нових авто.Штука дуже прикольна, але не більше.Чому, запитаєтеви? Тому що глобальної різниці між автоматичним режимом іпереривчастим регульованими інтервалами особливо не спостерігаю. Тичекаєш, коли станеться наступний помах щітками.В автоматичному — незавжди))) Давно помічав дива в роботі, але все ніяк не змігобчислити закономірність. Що прямий глючить, але алгоритм роботимені не зрозумілий., щас…", а помах тягне мхатовську паузу.
Бувало навіть не витримував, переводив у звичайний переривчастийрежим, бо дорогу погано видно, і було не до очікувань.
Хто довше використовує цю функцію — це у всіх так? ))) Я особливо нескажу, що прям заважає жити, просто цікаво, чи є закономірністьякась?
П. З:з датчиком світла, до речі, все чітко. Завжди включається ігасне конда потрібно (у 98% випадків)
Коментарі20
Так само вважаю що функція така собі. Більше того, в наших машинах ще й погано організована в плані зручності. Я звик що ручка вниз - один помах. Нещодавно їздив на прокатному Кліо - так там авто - це перше вгору положення - що по мені так набагато з...
По суті, до всього звикаєш ... Я вже звик, що вниз - це вкл. Авто)) а якщо потрібно раз махнути вгору і знову вниз. Зайвий рух, але вже якось і уваги не надаєш ...
Коли повільно їдеш, система дійсно дивно працює. Але на трасі відмінно. Хоча я вже звик до гальм системи в місті. Зате датчик світла відмінно працює )
Я теж в принципі звик, але іноді все-таки звертаю увагу на цей момент)))
та при слабкому дощі глючить але ось на трасі при обгонах якраз у слабкий дощ дуже зручно, сам починає швидко змивати все що з вантажівки прилітає з адекватною швидкістю так що мені ця система швидше корисна в місті іноді доводиться їй допомагати
Я трасами рідко мотаюся, частіше в місті, тому іноді допомагаю)))
На мене вона потрібна більше в екстреному режимі, коли тебе віддадуть калюжею, вони самі різко змахнуть. Хоча мене і так все влаштовує, якщо раптом довго не махають стискання вниз разок.
було б так здорово ... але для того, щоб вони змахнули калюжу, що прилетіла - режим повинен бути активований. У мене за замовчуванням двірники вимкнені, щоб активувати авторежим - потрібно клікнути важіль вниз, після чого він повертається на вихідну....
Мені здається він автоматично стоїть на авто. Принаймні якщо до, стояв на авто. Треба перевірити)
Все правильно - щоб одноразово змахнути щітками потрібно короткочасно потягнути важіль на себе, написано в мануалі. Сам довго мучився за звичкою ...
на себе - це з бризкалкою разом)))
Ні - короткочасно, буквально дотик. Моторчик омивача включається приблизно через 0.5 секунди
Про як ... треба буде спробувати, дякую))
Треба спробувати, теж часто хотілося 1 помах зробити, в результаті включав-вимикав
Мені здається справа в невдалому розташуванні фотоелемента. Як я зрозумів датчик стоїть вгорі лобового скла якраз де дзеркало, але у пежо аеродинаміка така, що дрібний дощ/сніг (якщо це не злива) просто на датчику не задкрживаються, і скло мажеться н...
До речі так, теж думав над цим. Мені теж здається, що він стоїть у дзеркалі разом з датчиком світла ... але перевірити і поексперементувати все ніяк не заморочусь ... Цілком може бути. Хоча, в ту зону краплі начебто теж потрапляють ...
Те ж саме і на Сітроен - більш ефективно дана система працює тільки в середній/сильний дощ. У мряку неадекватно поводиться - іноді дійсно доводиться вручну включати двірники так як нічого не видно, а система чекає чогось ... По світу в загалом згоден...
так, у мене аналогічно - в нормальний дощ все гуд, а дрібний - по-різному))) коротше, мабуть у ПСА свої алгоритми))) У мене машина теж під навісом, буває що при запуску світло вмикається, якщо на вулиці похмуро ... Бувало і в сонці якийсь час світло ...
Алгоритм швидше відноситься до всієї французької нації - але інакше і бути не може, коли люди половину звуків не вимовляють))))
поржав)))))