Чистка клапана EGR

Посидів на форумах, вирішив зробити дану процедуру, нічого глушитиі викидати не буду… Прочитавши багато інформації дізнався що цейклапан відіграє велику роль у сумішоутворенні і якщо його простозаглушити машина Вам цього не пробачить Всі пишуть що типу цеекологія і Євро 4. Частково так, але Виявляється, не все такпросто, як може здатися на перший погляд, для цього згадаємо ще разпризначення цього клапана і в цілому всієї системи.
Клапан EGR-життєво важливий елемент контролю випускних газівсучасного двигуна внутрішнього згоряння Його завдання мінімізуватиутворення оксидів азоту (NOx), що утворюються в процесі згорянняпалива. Назад у камеру згоряння, розбавляючи паливо - повітрянусуміш, тим самим знижуючи температуру в камері нижче 2500 градусівF. Саме з цього рівня починається утворення оксидів азоту.
Неправильне функціонування клапана погіршує роботу двигуна Якщоклапан відкритий у більшій ступеня, ніж необхідно – двигун починаєнестійко працювати на різних режимах, зменшення ступенярециркуляції відпрацьованих газів веде до зниження потужності надеяких режимах роботи та можливої ​​появи детонації, як наслідоквисокої температури в камері згоряння. Також втрачається контрольутворення оксидів азоту. Тобто це і є випадок простого глушінняканалу клапана EGR. Оксиди азоту, що утворилися при цьому, потрапляють з пропущеними повз компресійних кілець вихлопнимигазами в порожнину блоку двигуна і починають безпосередньоконтактувати з моторним маслом.
А тепер увага! Контакт оксидів азоту з моторною олією призводить дойого деградації! Вони, (NOx), вкорочують термін служби олії, збільшуючи його азотування та зменшуючи здатність олії донейтралізації кислот, а також знижуючи її миючі властивості. Врезультаті таких перетворень масло починає густіти і (або) у ньомуз'являються згустки «бруду». Зрозуміло, що все це реально наближаєкапітальний ремонт двигуна, але це вже інша тема. Оптимальніналаштування двигуна та заявлений виробниками термін службимоторного масла, ось що таке правильна робота системи EGR та їїклапана!
Клапан був не дуже брудний, злегка в кіптяві. Клапан
Клапан стоїть біля модуля запалювання Машина працює на газу, і немачим коптити, хіба що при прогріві на бензині. Помив його очищувачемкарбюратора від Маннол, але можна будь-яким іншим аналогічним.Перевірив працездатність підключивши 12 вольт на 4 і 6 ноги( вонипронумеровані) перед цим продзвонив тестером, потрібно шукатинайменший опір( у мене було 11 Ом) інші 3 контакти не чіпаємо, можна спалити датчик усередині.
> Чистий клапан, вид знизу