Знімав кришку, чистив, змащував, розробляв, робив адаптацію, клініту крайньому становищі і все Помилки 255С00 і 272Е00. Довго думав, радився, хотів його заглушити і фізично і програмно, сажевикзалишити, але розумні люди кажуть, якщо ЄДР відшити то сажевик дужешвидко засріє, а інші розумні люди кажуть, що на цих моторах можнаспокійно без ЄДРу їздити і сажевику нічого не буде.А сажевикпотрібен, тому не пройде тих огляд.
Фото не робив. Руки були жирні.
Стисло:
-відлупуємо фішку дмрв
-скидаємо корпус повітряного фільтра
-матерчатих кожух
-фішка егра
-вакуумна трубка з датчика
-два торкси на 30, якщо не помиляюся
-розмолотити старі хомути
< br> -заткнути чимось трубки, що йдуть з егра. Яімпровізував)
Одна фотка є
Все, клапан у руці
Потрібно ще два черв'якові хомута. Хто хоче, можна і оригінал, алебез зняття охолоджувача ЄДРа один хомут оригінальний ви незатягнете, я перевіряв, чи треба охолоджувач знімати цілком.Вставив новий, зробив адаптацію. br/>
Якщо у вас б47/57 мотор, то спочатку не вставляючи клапан, потрібнов нього встромити фішку і в пози зробити ініціалізацію новогоклапана, щоб він прийняв потрібне положення і тільки потімвставляти в «дірочку»
/p>
Після заміни помилки зникли, підкидання обертів теж і глушитьсялайба ідеально
Спостерігаємо далі…
UPD 19.03.2023 Минуло два тижні після заміни. Почали відбуватисядивні речі. На холодну смикатися почала майже завжди. Декількаразів хаотично з'являлося «аля» троїння, то з'являється, то минає.Скидаю фішку з егра, стабілізується, працює нормально…
Коментарі5
а під відгукну кампанію не потрапляла машина? мені змінили всю цю залізяку повністю - і радіатор і клапан
Неа, не потрапила
А чого просто не поставити заглушку і заразом даунпайп? Тоді точно голову не робитиме 😂
А якщо у турків якихось 😂?
Так дуже хотілося. За вихлопами ТО не пройде(