Ну що ж, повідаю вам історію як я дозбирав своє коритце і виїхавпоказати пацанам на BMW що не тільки вони тут можуть на районі, взяв з собою пару коліс і рушив у дорогу, по приїзді поміняв резю іпочав пробувати виконувати, ух і тяжко скажу я вам, після легкої таюркої жиги важко звикнути до того що якщо прибрати ногу з педалігазу то машина не зупиниться як жига а по енеруії поїде далі, ну врезультаті без накочення я вирішив показати як я вмію, в результатімене забрало в бордюр, але колесо було вивернуто в потрібну сторонуі я просто злегка пом'яв литий диск, нічого критичного, під часкатань я зрозумів що на 15 тапках сайрі важко, першої передачімало, а другої багато, я говорю про суху їзду, варіантів вирішенняцієї проблеми не так багато, чи ставити задню підвіску від скорпа зкоротким редуктором, чи збільшувати потужність, але в Загалом посухому я навряд чи ще буду кататися, а по мокрому друга повиннавитягувати, ну взагалі покатавшись кіл 7 у відсічці на першій, мотор різко заглух і більше я не зміг його запустити, тому щомашина була тільки зі складання, мультиметр був при собі ішвиденько я засудив бронепроводу, тому що вони показували опір 38кОм, на краватці мене потягли додому, а там на мене вже чекавдвомісячне порево з танцями і бубном що б впхнути комутатор віддохц на охц, так як порившись далі я зрозумів що крім проводівпомер і комутатор, який стоїть на трамблері. Поміняні місцями, та йя не електрик, а нормальних схем з поясненням і я не знайшов. Нузробивши запалювання я запускаю мотор, а він стукає, до того яктачка затихла він не стукав, >
Моє обличчя в той момент:Ну взагалі знімаю я голову, думаючи щотріснуло сідло клапана, так як рокера і роспред були в нормі, астукало гле то в голові окало 3-го котла, ну взагалі зняв, дивлюсяа там всі норм, ну крім того що потрібно прирізати сідла і притертиклапана, і крім того що я знайшов якісь шматки жорсткого нагару в 1і 3 котлі і в масляному каналі на вкладиш роспредвала, так само на1 і 3 поршні були коцьки в одному і тому ж місці однією і тією жглибиною, на клапанах слідів контакту немає
Ну взагалі відклав я голову пішов попив чаю розмірковуючи над тимщо взагалі сталося, попив, виходжу проходжу повз голову і звертаюувагу на центральний вкладиш роспредвала, у верхній частині, а тамвиробка ну просто …
Якраз на цей вкладиш було забито масляний канал.Принагіднозауважив, що рідний випускний колектор лопнув у кількох місцях.>
Далі про плани:
Портинг каналів гбц
Павук 4-1
Розрізна шестерня
Полегшений маховик
Тюльпаноподібні клапани
Підвищити ступінь стиснення
Заміна вкладишів коліна та роспреду,
Заміна сальників
Зміна прокладок
Кільця залишаться старі.
Ну ніби нічого не забув,
Планую потім робити павуки на замовлення, будуть із черняги, алеціна точно буде не маленька окало 8к-10к грн. Ну або пишіть якщонецікава
Коментарі14
Ти обдумай ще, 4 в 1 павуки показують себе набагато гірше в плані кривої моменту. 4 в 1 працює тільки в певній зоні оборотів, як не підбирай довжини і діаметри раннерів, на інших оборотах він сильну просідання дає в порівнянні з 4- 2-1
У мене на сухому асфальті на редукторі 4.27 на другій передачі з клатчу взагалі нічого не відбувається. Це на липучці 185/70 14, зад на відбійниках, у шинах два кіло, тиск палива теж два кіло. Якось заради інтересу треба спробуватиме і паливо та тиск...
У тебе блока чи заварка?
на цих фордах найкоротший лсд - це 3.92, що вузьке, що широке, але в плані дріфт піде максимум для снігу. Заварка у мене.
Тоді може з мотором щось не те, у мене легко йде в букс на другий але довго не вивозить, передавальних не вистачає, ну або ж мощі, ось може зроблю що планую і потягне, подивимося
скільки тиск палива та ширина колеса?
Тиск палива - поняття не маю Колеса - 195/65 R15, 2.5-3 було в колесах
Так, виявляється у мене в одному колесі був кілограм. Підняв паливо та шини до трьох кг, покрутив запалювання під нові нещодавно залиті свічки, ставлюсь на другий з ручника — метр-два їде і все. Лукойловський 92, на вулиці 25, їду асфальтом.
Що означає підняв паливо? Ну то що тиск це зрозуміло, форси стік, свічки не заливає? Просто у мене мотор без лямди, і він не зрозуміє таких приколів і просто литиме більше а повітря буде мало, та й з лимдою я сумніваюся, що буде адекватно коригувати
Просто в рампі тиск підняв за рахунок вагівського фільтра з вбудованим рдт. Форсунки стік. Раніше на холодну заливало, але тоді маси нормальної на лямбді не було, вкинув тільки сьогодні, поки сказати не можу, але є людина, яка давно так їздить і нічо...
тільки це найдовше))
з точки зору цифри - найдовше, з точки зору розгону та максимальної швидкості - найкоротше.
максималка так, але ніяк не розгін, чим довше редуктор, тим повільніше розгін і вище максималка при однакових обертах
Я про те, що редуктора з більшим передавальним числом називають короткими. Залежність розгону та максимальної швидкості я не торкався.