1. ОБСЛУГОВУВАННЯ
Першою справою застави успіху і точності будь-якого вимірювання, єосновне правило = завжди автомобіль і всі вузли повинні бутиобов'язково у справному стані, всі роботи з ТО має бутисвоєчасними.Діагностика чиста без помилок. ТРАСА
Перед вимірами треба вибрати трасу для виміру динаміки і чітко матиорієнтири старту та фінішу.
Не бійтеся зробити мітку звичайною крейдою для шкільної дошки.
<
Це має бути пряма дорога з нормальним покриттям близько 400 метрівта зоною гальмування 200 метрів, без явних ям, без перешкодтранспорту та пішоходів. Бажано відносно рівна без колосальнихухилів (перепадів висоти не більше 10 метрів)
Нас цікавить розгін 0-100 км\год або максимум 120 км\ч які можназаміряти, як за допомогою обд2 примочок ELM програмиTORQUE.<
Так і за допомогою найпростішої відео камери, або VidEO фіксаціїпоказань спідометра.
Дорога перед тестом обов'язково має бути видно, що було б ясно, щотест проходить на одній ділянці шляху, Камеру можете закріпити длязручності як відео фіксатори, але я знімаю все одночасно в он-лайннавіть на ручці. Обов'язково має бути видно показання спідометра, одометра та тахометра. Власне рекомендації, як бачите прості танескладні. Після 3 спроб прискорення в один бік, запам'ятайтенайкращий час… t-час 0-100 км\год стандарту. Розгін до 120 км
3 . ПОГОДА
Погодні умови, сильний вітер, дощ, сніг, ожеледиця не допустимі.Для точного виміру
4. ПЕРЕВІРКА ЕКОНОМІЇ
Для цього треба виїхати на асфальтовану трасу бажано рівнину (безгір). З мінімальним рухом без перешкод, населених пунктів тасвітлофорів, протяжністю близько 50 км.
Початковий пункт АЗС заправляє повний бак "під постріл".Далі плавнорозженіть авто до 80-90 км/год і прокотитеся спокійно 50 км поодометру, або GPS
На позначці 50 км зробіть м'яке гальмування і розворот і зновуплавно розгін до 80-90 км/год. Шлях додому до тієї ж АЗС, депотрібна знову ДОзаправка "під постріл". Дельта витраченого паливаL яку Ви спостерігаєте на табло лічильника заправного автомата і єВаша фактична витрата порівняйте його з даними БК (запишіть всірезультати)
***Рух максимально плавний (без ривків) з постійною швидкістюблизько 80- 90 км\ч.
(круїз не використовувати), у точці розвороту 50 км плавно скинутишвидкість, здійснити м'який поворот на 180 град.
5. ГОРІННЯ
Перевірте свічки на предмет кольору електрода. І подивіться деякідіагностичні параметри, короткострокова та довгострокова корекції.Запам'ятайте дані. Усі фіксуйте на ФОТО відео пам'ять.
6. КОМПЛЕКТАЦІЯ
Машина має бути порожньою. Без пасажирів. З відносним рівнемпалива. На одних колесах з оптимальним тиском.
Таким чином Ми зможемо відстежити, що дасть зміни Уналаштуваннях контролю управління.
Після будь-яких дій у процесі тюнінгу. Аж до характеристикпідвищення, або зменшення потужності та моменту, що крутить. Атакож апетиту харчування. * Важливо знати, що старт процес колимашина рушає при максимальному зачепі грає не мало важливу роль упоказниках динаміки і про це буде окрема стаття.
Дякую за увагу, стежимо за новинами!
"
Таким чином Ми зможемо відстежити, що дасть зміни У налаштуванняхконтролю управління.
Після будь-яких дій у процесі тюнінгу. Аж до характеристикпідвищення, або зменшення потужності та моменту, що крутить. Атакож апетиту харчування. * Важливо знати, що старт процес колимашина рушає при максимальному зачепі відіграє не мало важливу рольу показниках динаміки і про це буде окрема стаття.
Дякую за увагу, стежимо за новинами!
"
Таким чином Ми зможемо відстежити, що дасть зміни У налаштуванняхконтролю управління.
Після будь-яких дій у процесі тюнінгу. Аж до характеристикпідвищення, або зменшення потужності та моменту, що крутить. Атакож апетиту харчування. * Важливо знати, що старт процес колимашина рушає при максимальному зачепі відіграє не мало важливу рольу показниках динаміки і про це буде окрема стаття.
Дякую за увагу, стежимо за новинами!
Коментарі4
Дійсно добре написано! Я давно читаю тебе, а також читаю твої перепалки з іншими тюнерами. Видно, що ти хороший мужик, як кажуть, що горить за ідею. Але, якщо бути чесним, то іноді твій сумбурний стиль написання ів , відповідей має протилежний ефект....
Дякую, прийму до уваги ...
добре розписано!
Дякую! Я думаю ця платформа кардинально змінить ставлення до тюнінгу і чіп тюнінгу всіх марок автомобілів. Це свого роду контрольна робота, яка визначить Є РЕЗУЛЬТАТ або ...