BORMAN CHIP EKSS - електронний коректор складу суміші

BORMAN CHIP EKSS - електронний коректор складу суміші
EKSS BORMAN 80$ & BORMAN CHIP EKSS PRO 150$
CHIP
ЕКСС (еКСС)— унікальний електронний, інтелектуальний пристрій, якийпрацює абсолютно на всіх моделях автомобілів, випущених з 2006 рокуі при тому не тільки (європейської збірки).
Перші моделі таких чіпів ставили з 2000 року на авто (японськоїзбірки). Не секрет, що існує необхідність при чіп тюнінгуавтомобіля та встановлення прямо точених випускних (вихлопних)систем рідні параметри системи нейтралізації змінюються Якщо простоприбрати каталізатори з тракту систему контролю упорскування будепрацювати не коректно, аж до аварійного режиму, коли на панеліприладів загоряється так званий CHECK engine, тобто ЧЕК аварійноїпрограми, коли повноцінний функціонал роботи упорскуванняобмежений.
Мало того не можливим стає налаштування параметрів упорскування причіп тюнінгу тому, як контролер Електронний Блок Управління (еБУ) немає можливості коректного вимикання каталізатора. Це призводить донестабільної роботи всієї системи, як на неодружених оборотах, такі на різних режимах навантаження. Вихід знайшли дуже ретельнимшляхом, збираючи спеціальний конвертер даних., Який самостійноаналізуючи дані з O2 Sensor - Сенсора наявності Кисню (лямбда зонд)або Датчик Кисню за своїм алгоритмом передає нові оптимальноскориговані дані системі управління. Починаючи з холостого ходуколи оптимальна суміш вважається на рівні 14, 7 частин повітря до 1частини палива, на малюнку я показав вплив викидів шкідливихречовин окис вуглецю (сО), вуглеводні (нС) і оксиди азоту (NOx) прибагатій, оптимальній, бідної суміші.
AFR стехіометрія співвідношення

Де видно що при більш Багатій суміші збільшується емісія вуглецю (сО) і вуглеводнів (нС), а при бідній суміші більше стає оксидівазоту (NOx) Саме завдання оптимізації суміші (корекції) паливаблизькою до співвідношення з повітрям до 14, 7 до 1, тим меншезабруднення буде і серед без каталізатора. Таким чином, наш ЧІПЕКСС — EKSS вирішує задачу підвищення потужності та економії паливаОДНОЧАСНО, а також будь-які завдання в технічному тюнінгу зякісними налаштуваннями. >
А, що буде якщо не ставити EKSS, а спробувати вимкнути прапорипомилок та комплектації на рідному блоці управління? Для цьогозазвичай міняли перешивали програми з ЄВРО 3/ЄВРО 4 на ЄВРО 2 чиЄвро 0. Це чистий РОЗЛУЧЕННЯ. https://megadriver.org
З тієї причини, що сучасні пристрої контролю упорскування непередбачають таких операцій у своїх алгоритмах та математицірозрахунків. Кожне покоління систем керування було розроблено підпевний за якістю БЕНЗИН і набір відповідних Датчиків і навіть самоїконструкції КАТАЛІЗАТОРА. Силу відсутності такого алгоритму під часстворення системи у КБ. Алгоритм заздалегідь був розрахований навиробництві під конкретні базові початкові умови. Тому всі прошитіабо перешиті не заводським ПЗ машини відрізняються програмнимизбоями і помилками системи (які приховують від обивателя програмноюмаскою). Практичні виміри показали, що такі алгоритми не працюють ілише маскують помилки діагностики. Оптимально налаштувати програмупри зміні заліза не виходить. Деякі власники автомобілів прибираютькаталізатор без втручання в програми контролю та продовжуютьексплуатацію транспорту щодня.
До чого це призводить? На деяких автомобілях не завжди спалахуєчек, а на деяких така помилка пов'язана з відключенням багатьохсистем.
У будь-якому випадку, програма керування упорскуванням двигуном неможе працювати правильно. Це призводить до збагаченої, а місцямизбідненої, суміші і на практиці двигун стає більш спекотним, тобтовитрата палива збільшується до 20%, а на високих оборотахвтрачається потужність, що призводить до нестабільної динаміки.Саме з цією метою було створено новий ЧИП, який оцінюючи показникироботи системи нейтралізації, коригує її дані оптимальні значення увідсутності каталізатора. Таким чином є два виграші:
1. Підвищується потужність на високих оборотах на 10% приоптимальному налаштуванні упорскування.
2. Знижується витрата до 20%, при спокійній їзді Виміри понад 20автомобілів різних марок проводили на колісному стенді ДюноДинамікау місті Луганськ. На якому щодо показників:набору швидкості руху нароликах, вимірюється побічно Потужність на маховику і з коліс, +прогін з лямбдою. Якщо не змінюються показники температури ітрансмісії то на одному стенді роблячи замір до тюнінгу і післяможна порівняти відносні показники.
Що в принципі і є різниця в надбавці, якщо вона буде., а ЛОГискладу суміші дозволяють скоригувати при необхідності дані дляпокращення налаштувань.

< Так там були виміряні безліч проектів у системах управлінняяких, були як штатні дворівневі зонди, так і широкосмугові зондиабо датчики суміші еЛефей.
ми прогнали на стенді стік і на ЕКСС чіп, при показниках LambdaMeter — вимірювання коефіцієнта λ (лямбда) і значення для стоку іпісля ЕКСС
а в максимальному потужнісному режимі (крім турбових проектів)0, 8…0, 9
ЧІП. При показниках корекції лонг в межах +-3% Таким чином ЕКСС чіп(chip) є особливою і не простою обманкою, які популяризують наринку, як Емулятор Каталізатора. Завдання різних емуляторівкаталізатора обдурити алгоритм виявлення каталізатора, щоб показатиЧЕК на панелі приладів. На чіпі ЕКСС стоїть зовсім інше завдання.ЕКСС є аналогом каталізатора для блоку контролю упорскування, алейого призначення в більш істотній функції ЕКСС, EKSS одночасноадаптує впорскування без каталізатора, під наявність повноцінноробочого каталізатора, а друга функціональна особливість йогороботи це обмеження надлишку палива необхідного на розігрів ірежими нейтралізації каталізатора, таким як Таким чином ЕКССзаощаджує Вам близько 10-15% палива.
Через погану якість палива на наших заправках, на автомобілях зпробігом понад 50 000 км каталізатор ( нейтралізатор ) втрачає своївластивості роботи і забирає корисну потужність, при цьому звичайновимагаючи великої витрати палива.
На цих автомобілях установка ЕКСС змінює показники з економіїбільше до 20-30%. Автомобілі у яких вже не працює системанейтралізації, а власникам потрібно купити новий каталізатор, якийкоштує досить дорого в силу дорогих компонентів конструкції. ЧЕК зіндикацією вбитого каталізатора, одразу забере у вас 30% паливавід стандартних значень. Для таких автомобілів, особливо V6, V8, V10, V12 установка ЕКСС буде великою підмогою у справі економії.ефект від такої програми може досягати і 50% для особливо аварійнихавтомобілів.
Приміром середній V8 об'ємний 5 літровий мотор на автомобіліспоживає в нормі близько 23 літрів, з несправним каталізаторомпонад 35 літрів.
< br> Після встановлення ЕКСС витрата знизиться до 18 літрів, що на 5 літрів менше.
Ціна питання
EKSS BORMAN 80$ & BORMAN CHIP EKSS PRO 150$
>
Як встановити ЕКСС на BOSCH (бОШ) датчик кисню 4 проводи(pin)

.