Доброго часу доби всім хто читає мій БЖ, давно нічого не писав.
Це перший запис у 2014 році вирішив собі купити електроннийвольтметр (вбудований) щоб стежити за напругою в мережі.
Врізав вольтметр у торпедо біля сопла)
Для цього знадобився паяльник і квадратний напилок
<Характеристика пристрою:
Споживана напруга:4.5 - 30 В (з функцією захисту зворотноїполярності)
Вимірювана напруга:0 - 99.9 В
Споживаний струм:< 60мa
Дисплей:0.56 " LED, червоний
Установка отворів:45.5 × 26.5 мм
Період вимірювання:≥500 МС
Точність вимірювання:1%
-Чорний провід підключив до маси
-червоний та жовтий разом до замку запалення<
Що маємо:
1--при заведеному моторі показує заряд, що видаєтьсягенератором
2--при включеному запалюванні — заряд АКБ
3-- при вимкненому запаленні вольтметр вимкнено.
запалювання вимкнено
запалювання включено
при робочому двигуні
Коментарі20
я собі підключив так само. але коли вмикаю світло він показує 13.5. беру цешку перевіряю на клемах 14.4 на генераторі те саме. не правильне підключення походу
напевно, у мене все норм, але найкраще тягнути від клем уся (споживача) найточніші свідчення будуть!
постійно горіти буде
від замку запалювання працює, тобто провернув ключ і він заробив, але зараз все працює від тумблера який живить кулера на обдування підсилювачів))
кльово, тому хочу прикупити його, і схема підключення цікава.
А на замок! які кольори? або на що там садити на + у положенні ключа ON синій здається?
б** треба глянути забув!))
Потрібна річ для СПЛ-щика
я таким не є)
Добре встав =)
дякую ;D
Ніби там і стояв)
так я ж намагався)
Чудова річ, собі буквально тиждень тому поставив, тепер акум точно не сяде )
це точно)
а де замовляв чи ти в магазині купував?
на авто ринку там вибір великий є ! є тахометром, годинником, градусником ! Різні)
Ну зрозумів, шукаю)
Хороша річ! а порівнював точність мультитестером?
ще ні, я його поламав нещодавно)) але судячи по вольтметру на приботке то також!