Чистка лямбда зонда

З'явилися у мене проблеми з витратою, жор став не кислим, 10л на100 км по місту, проти 7.5л.
Після діагностики виявив, що не працює лямбда зонд Його показанняповинні постійно коливатися від 0.1 до 0.9 В. А у мене він видавав0.45 В, що говорить про те, що він не оре. Вирішив чистити.Звичайний ресурс його близько 100 тис пробігу.
Знайшов в інеті спосіб без зняття ковпачка (не хотівзаморочуватися), але з використанням ортофосфорної кислоти Купив їїбез проблем, на радіо ринку за 10 грн (30 грам) І як тількипотрапив на витяг до брата, то скинув лямбду, відкрутилася до речі, без проблем (з накиданим ключем на 22 там робити нефік, там тількиріжком підлізти.) Закинув її в кислоту і пішов займатисярульовою.Через години 2 дістав.Результату візуально нуль, але нагодиннику було близько 2-ї ночі, тому забив і так поставив.На сліддень провів діагностику - точно нуль.
Через пару днів, вирішив повторити, але не інакше. Вдома переддвором, у дощ і попер на кухню) Включив конфорку (не забуваємо вклвитяжку) і давай замочив, пензликом помазав, гріти і промиватипроточною водою. Повторив процедуру рази 3-4 і отримав результат, на який чекав) Датчик чистий і не знімаючи ковпачка)
До речі, датчик GM, у 2007 році ще не сильно економили)))< Але, все одно видає він 0.45в, але якщо сильно прогазувати то вінреагує. А оскільки він у нас із підігрівом, то вирішив перевіритипідігрів. На датчики опір в нормі (11 Ом) а ось живлення на ньогоне приходить ... Дивитися = \
А найцікавіше, витрата начебто стала менше близько 8л на 100.
> Кислота після чищення
Чистий датчик.