4-циліндровий гальмівний супорт- це вже серйозно!

Раз вже тріснув диск, значить можливо підклинює щось у гальмівномусупорті. Побіжний погляд при знятому колесі, дав підставу вважатищо там біда. Всі пильовики були підірвані в мотлох.
4-х циліндровий гальмівний супорт Паджеро 3, 8 - 4-х циліндровийгальмівний супорт Pajero 3, 8
4-х циліндровий гальмівний супорт Паджеро 3, 8
4-х циліндровий гальмівний супорт Паджеро 3, 8
4-х циліндровий гальмівний супорт Паджеро 3, 8 Ремкомплект готовийдо заміни потрісканих пильовиків.Для тих хто не в курсі. Іподивитися на циліндрики. 4-х циліндровий гальмівний супорт Паджеро3, 8 Розполовинен. Усередині в каналах і під поршнями була якасьчорна субстанція, дуже схожа на графітне мастило, думаю цевідкладення гуми, що роз'їлася від не якісної гальмівниці або віддуже старої чи… чи, ні, ні, тільки не пишіть у коментарях! Паджеро3, 8
4-х циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
Розібраний 4-х циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4-х циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4-х циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
Або супорт вже розбирали і змащували чимось що краще зайшли поршня.П.С. Лінійкою по руках цих спеців. Треба сказати мені пощастило.Судячи з усього, машина дуже довго стояла. І має рідний пробігблизько 178000. Усередині поршеньків дуже багато іржі, шматкамивідвалювалась (на швидкість не впливає:), зачистив). За такихубитих пильовиків поршня в супортах мали б вже велику виробку. Атут її нема! Є не великі іржі вище манжет, забралися 1000 наждачкою (не в амплітуді тертя, а з краю). 4-х циліндровий гальмівний супортPajero 3, 8
І так, я вимивав все водою, і нагрівав, щоб висушити корпус іканали від попадання якогось абразиву, старого чи нового.
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8. Корпус.
Торці поршеньків були сильно покоцані (майстри схоже по них билиабо тиснули, намагаючись дістати, не половина корпусу). Можливовони підклинювали і їх так розходили. Я їх підчистив, вирівнявплощину. 4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8 4-циліндровийгальмівний супорт Pajero 3, 8. Одягаємо новий пильовик. З одяганнямпильовика було не все так гладко. Посадковий, де притискаєтьсякільцем було забито, наросло брудом, іржею і т.Д. І одягаючи кільцена пильовик він постійно злітав. Довелося все це зачистити тависушити. Тільки тоді все обжалося і не злітало. Корпус 4-хциліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
Розполовинений корпус 4-х циліндровий гальмівний супорт Pajero3, 8
Так, супорт був дуже поржавлений (я хіба не говорив? ), нарости іржізавтовшки з ніготь, Пофарбовані рукожопами прямо по іржісріблясткою (і так зійде! ). Вся ця справа зачищена, пройденаперетворювачем, знову зачищена щіткою на болгарці та дрилі, зновуперетворювач. І тільки потім ванна з водою (видалення перетворювачаповністю), висушування, і природно фарбування термофарбою., 8 - 4-хциліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8 - 4-х циліндровийгальмівний супорт Pajero 3, 8 -
Так, задні гальмівні диски (поставив BOCSH) теж були замінені, томущо мали вже пристойний виробіток і хвилястість (не рівну) площинучастини прилягання колодок. Звичайно змінений рем комплект задньогосупорта. Закислий ручник був реанімований WD-40. Колодки булистерті до заліза. Але їх поміняю наступного разу тому, що ті, щокупив, чомусь виявилися трохи та не такі. По задніх гальмах щезалишилося так само відкрите питання гнилих кожухів. Думаю зроблюїх з нержавіючої сталі пізніше. Так як б/у їх не гнилих не знайшов.Задній гальмівний супорт Pajero 3.8
2, 5см до відбійника. Бачу, що постійно треться. Просіли пружини.Пізніше замінимо на пневму. Задній гальмівний супорт і диск Pajero3.8 Задній гальмівний супорт Pajero 3.8 Напрямні в супорті були ввідмінному стані, всі пильовики і гумки були цілі хоч і потріскані.Замінив усе. Відпрацював, змастив, все ходить при натисканні руками (із зусиллям, звичайно). Поставив одразу нові колодки. Колодкиручника не підійшли, довелося кинути. Солдатики що тримають ручникиколодки були іржаві. Поки залишив, нічого не було. З цвяха не хотівробити, не встигав, потрібно було їхати. Гальмівні колодки ручникаPajero 4 Гальмівні колодки ручника Pajero 4 колодки ручника Pajero4. Видно що шплінт у новій колодці тонше і трохи коротше, стопорнекільце не одягається. Задній гальмівний диск BOSCH Pajero 4 Заміназаднього гальмівного диска на Pajero 4 притерлися і машина сталапомітно впевненіше гальмувати.
"
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4 -х циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
Так, задні гальмівні диски (поставив BOCSH) теж були замінені, такяк мали вже пристойне вироблення та хвилястість (не рівну) площинучастини прилягання колодок. Звичайно змінений рем комплект задньогосупорта. Закислий ручник був реанімований WD-40. Колодки булистерті до заліза. Але їх поміняю наступного разу тому, що ті, щокупив, чомусь виявилися трохи та не такі. По задніх гальмах щезалишилося так само відкрите питання гнилих кожухів. Думаю зроблюїх з нержавіючої сталі пізніше. Так як б/у їх не гнилих не знайшов.Задній гальмівний супорт Pajero 3.8
2, 5см до відбійника. Бачу, що постійно треться. Просіли пружини.Пізніше замінимо на пневму. Задній гальмівний супорт і диск Pajero3.8 Задній гальмівний супорт Pajero 3.8 Напрямні в супорті були ввідмінному стані, всі пильовики і гумки були цілі хоч і потріскані.Замінив усе. Відпрацював, змастив, все ходить при натисканні руками (із зусиллям, звичайно). Поставив одразу нові колодки. Колодкиручника не підійшли, довелося кинути. Солдатики що тримають ручникиколодки були іржаві. Поки залишив, нічого не було. З цвяха не хотівробити, не встигав, потрібно було їхати. Гальмівні колодки ручникаPajero 4 Гальмівні колодки ручника Pajero 4 колодки ручника Pajero4. Видно що шплінт у новій колодці тонше і трохи коротше, стопорнекільце не одягається. Задній гальмівний диск BOSCH Pajero 4 Заміназаднього гальмівного диска на Pajero 4 притерлися і машина сталапомітно впевненіше гальмувати.
"
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4-циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
4 -х циліндровий гальмівний супорт Pajero 3, 8
Так, задні гальмівні диски (поставив BOCSH) теж були замінені, такяк мали вже пристойне вироблення та хвилястість (не рівну) площинучастини прилягання колодок. Звичайно змінений рем комплект задньогосупорта. Закислий ручник був реанімований WD-40. Колодки булистерті до заліза. Але їх поміняю наступного разу тому, що ті, щокупив, чомусь виявилися трохи та не такі. По задніх гальмах щезалишилося так само відкрите питання гнилих кожухів. Думаю зроблюїх з нержавіючої сталі пізніше. Так як б/у їх не гнилих не знайшов.Задній гальмівний супорт Pajero 3.8
2, 5см до відбійника. Бачу, що постійно треться. Просіли пружини.Пізніше замінимо на пневму. Задній гальмівний супорт і диск Pajero3.8 Задній гальмівний супорт Pajero 3.8 Напрямні в супорті були ввідмінному стані, всі пильовики і гумки були цілі хоч і потріскані.Замінив усе. Відпрацював, змастив, все ходить при натисканні руками (із зусиллям, звичайно). Поставив одразу нові колодки. Колодкиручника не підійшли, довелося кинути. Солдатики що тримають ручникиколодки були іржаві. Поки залишив, нічого не було. З цвяха не хотівробити, не встигав, потрібно було їхати. Гальмівні колодки ручникаPajero 4 Гальмівні колодки ручника Pajero 4 колодки ручника Pajero4. Видно що шплінт у новій колодці тонше і трохи коротше, стопорнекільце не одягається. Задній гальмівний диск BOSCH Pajero 4 Заміназаднього гальмівного диска на Pajero 4 притерлися і машина сталапомітно впевненіше гальмувати.
"8. Задній гальмівний супорт Pajero 3.8
Напрямні в супорті були у відмінному стані, всі пильовики та гумкибули цілі хоч і потріскані. Замінив усе. Відпрацював, змастив, всеходить при натисканні руками (із зусиллям, звичайно). Поставиводразу нові колодки. Колодки ручника не підійшли, довелося кинути.Солдатики що тримають ручники колодки були іржаві. Поки залишив, нічого не було. З цвяха не хотів робити, не встигав, потрібно булоїхати. Гальмівні колодки ручника Pajero 4 Гальмівні колодки ручникаPajero 4 колодки ручника Pajero 4. Видно що шплінт у новій колодцітонше і трохи коротше, стопорне кільце не одягається. Заднійгальмівний диск BOSCH Pajero 4 Заміна заднього гальмівного диска наPajero 4 притерлися і машина стала помітно впевненішегальмувати.
"8. Задній гальмівний супорт Pajero 3.8
Напрямні в супорті були у відмінному стані, всі пильовики та гумкибули цілі хоч і потріскані. Замінив усе. Відпрацював, змастив, всеходить при натисканні руками (із зусиллям, звичайно). Поставиводразу нові колодки. Колодки ручника не підійшли, довелося кинути.Солдатики що тримають ручники колодки були іржаві. Поки залишив, нічого не було. З цвяха не хотів робити, не встигав, потрібно булоїхати. Гальмівні колодки ручника Pajero 4 Гальмівні колодки ручникаPajero 4 колодки ручника Pajero 4. Видно що шплінт у новій колодцітонше і трохи коротше, стопорне кільце не одягається. Заднійгальмівний диск BOSCH Pajero 4 Заміна заднього гальмівного диска наPajero 4 притерлися і машина стала помітно впевненішегальмувати.