Попередній вихлоп робився наспіх. Хотілося вже їздити, ну і пішовна ринок і купив перше, що підійшло за розмірами. Виявиласямерзота! Не те, що голосно - бридко! не було.
І ось восени дозрів.Готові конструкції відмів відразу, тому що запристойні гроші купувати «кота в мішку» вже не хочеться, а «фірма»ну якось дуже кусається. З моїми габаритами не особливо те йрозгуляєшся.
Почитав, що люди в цьому напрямі винаходили, зрозумів, що цепростіше ракетного двигуна, «заточив мишку» і почав ваяти. Це можнавсунути, оптимальної конструкції, що враховує досвід попередніхпоколінь, і мого бажання максимально погасити звук на високихчастотах.
Результатом задоволений. >
Матеріали:
Лист н/ж 430 0.8 BA+PVC — 1, 5м2 — 30$
Труба н/ж 50, 8х2, 0 tig - 1, 5м - 25$
Труба н/ж 28х1, 5 DIN 11850 - 1м - 7$
Сітка н/ж 1х1 -0, 5 м2 — 10$
Повсть МКРВ-200 — 2кг — 7$
Термолента THERMO-TEC 2.54 см x 15.24 м — 38$
Підсумок:— 117 $
Роботи:
Вивчення матеріалу _ один вечір
Розрахунки та креслення _ два вечори
Виготовлення заготовок та оснащення на заводі — 140$ (двамісяці! )
Підготовка заготовок до збирання — сім вечорів
Складання-установка — чотири вихідних
старий вихлоп
новий вихлоп
ескіз резонатора
деталі резонатора
ескіз глушника
деталі глушника глушника






Коментарі7
Дуже душевно, на мою ремус простіше навіть робить.
Хто ж його знає, як він робить? Пилати треба…
так пиляти і не треба-мочалку із залізної стружки запихають ...
Спеціальної літератури не знайшов. Використовував підручник з акустики, відштовхуючись ось від цього матеріалу amastercar.ru/tuning/exhaust_system_tuning_2.shtml
Майстерня робота! А можна ткнути в якийсь вступний матеріал з розрахунку глушників? Якщо не ускладнить
Прям ціла наукова робота!) Вітаю!)
Якість виконання на 5+! Клас!