Власне, оскільки двигун уже стоїть на своєму місці — потягнули домайстра для його подальшого підключення та налаштувань. Роботи напівдня. Як здавалося…
< Коли майстер почав перевіряти роботу кланів, то виявилося, щовони зовсім не працюють, тобто було видно, що ГБЦ не так давнознімали, але роботи були проведені якимись "учнями". Того, щомасляного нагару було більш ніж, так і клапани зовсім непритерлися.За фактом двигун, після "капітального ремонту", виявивсязвичайною віялкою. Практично без праці, буквально хвилин за 10, смикнули ГБЦ Незабаром стало очевидним, що клапани впуску своєвідпрацювали... Від "якісної" олії на фото видно нагар.А втехнологічних вікнах, де працюють штанги, від побаченого було такевраження, що це волохаті ніздрі дракона, і їх теж прочистили., Щонас прийняли дуже терміново, без черги. Голова загалом виявиласянормальною, правда її колись якісно варили в кількох місцях. Булиневеликі прогини в районі 3 та 4 циліндрів. Справа обійшлася в 0, 2мм. Через півгодини ГБЦ вже стояла на місці, оскільки до того всіклани були притерті. Ще через деякий невеликий час, встановили цей "перчик" — карбюратор К-88-а…
Ну а скоро — продовження історії…))
< /
Коментарі4
Зрозумів. Удачі в легалізації.а якщо до v8 знайдеш акпп рідну воще вогонь тачка буде
Дякую.
Я вибачаюсь, а навіщо 402 встромив залишив би v8 заводський
Це модель 3102, а не 31013. І вісімка у неї була 511, а не 513. Із заводу вона йшла з 4022. Вісімку легалізувати не вдалося. Поки не вдалося. Тому, щоб без проблем оформити машину, я встановив у неї. 402 мотор