На величезний жаль, роботи просуваються не так швидко як хотілося.Але в цьому є і свої "плюси":провели ревізію двигуна і зробиликрасиво під капотом. Не ідеально, але набагато краще, чим було!
Весілля відбулося:двигун знаходиться на своєму новому місці, вінперейшов зі світлого боку на темну))) демонтований з білої 3110 учорну 3102.
Наш добрий лікар дядько Олексій за півгодини, з усіма піснями татанцями з бубном, встановив 402 не знімаючи КПП.
Масляний насос повністю розбирався, приймав хімічні ванни, черезсвою брудну роботу... Тепер працює як годинник! це моя першамашина, який я фарбував ходову частину, а саме переднюпідвіску.Благо, що в армії набутий досвід у подібних збоченнях.Зате має вигляд, а не "позолоту" у вигляді оксиду ферум))) ", то зафактом її вже немає, нехай залишається для порівняння". Безперечно, робота не дуже акуратна, але в темному гаражі і це вже великийуспіх. Будемо на ходу, підмалюю)) Роздобуду сріблянку — дістанусядо вихлопної, згадаю роки колишньої молодості… Ще фоткати не став, бо руки були вже не особливо чистими. А оскільки така справа, то йу Вишневочки під капотом підфарбував кілька деталей. Але це вжезовсім інша історія…
Коментарі4
Сухий 402? Він взагалі не їздив?
Так, додаткового антикорозійного та шумоізоляційного захисту на ньому немає))
Гідроксиду феруму взагалі-то на підвісці утворитися досить складно. Речовина, про яку Ви хотіли сказати називається оксид заліза (у народі — іржа). У школі раніше цьому вчили. Що ж до масляного насоса, то на ньому не варто економити і найкраще заміни...
Ну хай так буде