Для початку вирішив почистити дросельну заслінку, оскільки в міруїї забруднення заслінка може відкриватися на некоректнийкут.Описувати процедуру чищення не буду, все як б зрозуміло, єдине, якщо будете чистити Карбклінером, обов'язково зніміть всі кільцяущільнювачів з датчиків.Бруду звичайно було жерсть, відкладенняприблизно в 2-3 мм.А, і мало не забув, заздалегідь приготуйтезаглушки для патрубків підігріву.
<
Далі найцікавіше, скидання пам'яті та навчання АКПП, для цього намзнадобиться діагностичний шнур KKL VAG-COM 409.1 (у мене залишивсяпісля калини, там це була дуже необхідна річ))), програма FreeSSM, ну і звичайно ноут. > Запчасти на фото:E56030, F56030
Рекомендація:перевірте рівень рідини ATF . Із цим у мене дилема. Нахолодний рівень на HOT MAX, після поїздки та на заведену на щупіпосередині між мітками COLD
і HOT. Вимірюю ще раз - на 5мм вище HOT MAX, ще раз - на рівні COLDMAX. Ще й газовики вліпили редуктор над щупом, не зручно жах.
Слідуючи за інструкцією знайденої на просторах інтернету у менених. Читаючи коменти, що не у всіх виходило, думав уже закинути.Трохи доповню інструкцію по-своєму, оскільки в оригіналі це тупийпрограмний переклад. Автомобіль (для тих у кого під рукою єпідйомник, можна на рівній площадці); - Температура ATF:60C - 90C; - Відключіть електричні навантаження (фари, кондиціонер повітря, обігрівач заднього скла, музику, освітлення салону тощо).Намагайтеся відключити всі споживачі;
1. Підключаємо шнур, ключ запалення в положення ON.
2. За допомогою SSM виконайте процедуру очищення пам'яті "ClearMemory2". Програма попросить вимкнути запалення, але перед цимвиконуємо пункт 3!
3. Переведіть важіль у положення "R".
4. Вимкніть запалення.
5. Через секунд 15, програма попросить увімкнути запалення, повністю вичавіть педаль гальма. (тримайте її ЛІВОЮ ногою! Так будезручніше! )
(утримуйте педаль у цьому положенні до закінчення процедурипочаткового навчання).
6. Увімкніть запалювання у положення "ON" (натисніть на дисплеї"Continue")
7. Переведіть важіль селектора в положення "р", зачекайте протягом5 секунд. (це важливо, засікайте)
8. Переведіть важіль селектора в положення "R", зачекайте протягом5 секунд.
9. Переведіть важіль селектора в положення "N", зачекайте протягом5 секунд.
10. Переведіть важіль селектора в положення "D", зачекайте протягом5 секунд.
11. Переведіть важіль селектора в положення "N", зачекайте протягом5 секунд.
12. Повільно вичавте педаль акселератора до кінця. (від себе —ПРАВОЮ ногою, ліва тримає гальмо! Див. Пункт 5)
13. Повільно повністю відпустіть педаль акселератора.
14. Запустіть двигун.
15. Переведіть важіль селектора в положення "D".
16.TCM починає процедуру початкового навчання;
Якщо ви зробили все правильно, то індикаторна лампа “ SPORT”починає блимати з частотою 2 Гц, обороти двигуна зростуть іпочнеться процедура навчання, під час якої коробка може видаватирізні звуки, удари, ривки. Після закінчення навчання, згаснелампочка SPORT, вирівняються обороти, переведіть важіль АКПП уположення "N" (у положення "р" перевести неможливо) і заглушітьдвигун. Якщо лампочка SPORT змінила частоту мерехтіння на 4Гц, почніть заново з пункту 1.
За результатом поки нічого сказати не можу, на даний момент булаодна поїздка на роботу (10км), під час якої коробка поводилася незовсім адекватно (то затягувала з перемиканням, то знижувалараніше, ніж звичайно, чутливо піналася) я так думаю це йде процесадаптації під стиль їзди? Якщо хтось має коментарі з цього приводу— буду вдячний.
Доповнення:
Розібрався з рівнем масла. Забив на рівень на холодну, довівтемпературу до 77 градусів, прибрав нах. Газовий редуктор длянормального доступу, рівень опинився на COLD MAX. Долив приблизно0, 5 л до середини між HOT MIN та HOT MAX. Витоків на коробці немає, після з'ясування зі СТО виявилося, що виставляли рівень нанезаведеному авто. Вирішив повторити навчання із нормальним рівнем.Нічого не вийшло, постійно переривалося навчання після другогопоштовху, блимання лампочка SPORT почастішало… Після поїздкиприблизно за 10 км. Зробив повторну спробу — все пройшлогладко.
Результат:
— Перемикання майже не відчутні, тільки якщо акцентувати на цьомуувагу.— Увімкнення задньої відбувається м'яко, раніше спостерігавсяудар (але це напевно було наслідком нестачі масла)
— Прискорюється плавно, провалів та затупів не спостерігаю.
PS:Дружина незабаром виставить спати в гараж. А ще потрібнобархотки почистити, спробувати полірнути скло, обмежувачівідчинення дверей зробити, чохол ручника перешити, підсвічуванняпідсклянників. Ну взагалі, щоб не виділятися, щоб як у всіх)))
Коментарі18
Запропонували прошити. Ось думаю. Сказали додасть конячок, але трохи в межах 10, не помітиш, але коробка буде швидше скакати. Це не одне і теж з цією статтею чи це інші маніпуляції?
Ні. Це зовсім різне.
Точно так само я зробив за допомогою шнура(адаптацію акпп), а ось цікаво дросель можна так само зробити?
А як себе зараз відчуває коробка? Чи тривало ефект від перенавчання?
Відмінно, перемикання м'які. Головне виставити рівень масла. Мало/багато процес навчання або не почнеться або не закінчиться логічно. Але мені пощастило, авто після пенсіонера зараз майже 200тис двигун і коробка недоставляють клопоту. Тьху, тьху, тьху …
Я в офіційного дилера просто перенавчання зробив, а мені кажуть, що щастя буде не довгим, потім все повернеться додому. Поїду погляну.
Хз, у мене все ок. Сподіваюся і далі так буде)
Ну я поки що теж їжджу кайфую.
Я все більше схиляюся що всі трабли в голові. Спочатку взяв, все було ок, задоволений як слон. Потім почав читати форуми, пости на драйві, і помчало, шукаєш неіснуючу блоху))) Зараз вирішив освіжити автопарк, виставив на продаж , розслабився, знову к...
Зробив навчання на вашу думку і з першого разу все навчилися! А до цього пробував з обнуленням і потім включення задньої і постійно лізла помилка!
Тож по суті нічого не дало?
Ну чому, результат є. Головне перед адаптацією виставити необхідний рівень масла в коробці (інакше адаптацію зробити не вийде). Відразу після адаптації, перші 10-20 км, коробка буде продовжувати налаштування (супроводжується стрибанням з передачі на ...
При торканні в режимі D періодично АКПП піналася. Їздив пару разів до офіціалів і скидав налаштування АКПП на заводські (наскільки розумію адаптувався) - допомагало не надовго. .2-3 мм бруду на дросельній заслінці - таке буває?
Робив таке у квітні. Симптоми - пінався при старті після зупинки на світлофорі (автонейтраль) і іноді затягувала з перемиканням з другої на третю. Почалося після повної заміни атф. Зробив все по мануалу, двічі поспіль, тільки колеса не вивішував і те...
Так, а що ж ти робив не за інструкцією?
ОригіналПроцедура початкового навчанняВИМОГИ— Підніміть автомобіль (для тих у кого під рукою є підйомник, я стояв на рівній площадці);— Температура ATF 60C — 90C (у мене було 85);— Відключіть електричні навантаження (фари, кондиціонер) повітря, обігр...
Я робив спочатку скидання, а потім переводив важіль у режим R. В результаті процес навчання не запускався
Я робив у мене все вийшло, перемикається м'яко, до цього були стусани з 2ой на 3ю, зараз зникли, але іноді чутно якісь звуки в коробки, сподіваюся вони пропадуть