Короче це біль, як на зло в цей день
ще був дощ (для атмосфери того, що відбувається), і мені прийшлоповідомлення «Прокладка не підходить» і наступне фото :
Фото нової прокладки на блоці і старою поруч. На L20ET мій товариш, але як виявилося, у нього інша генерація цього мотора, і у ньогонемає відкритих каналів фриза навколо циліндрів.Спочатку я неповірив, але потім знайшов фотографії свого блоку і його, ізрозумів, що так і є.
За підсумками ми знаємо що на L20ET підходить як 11044-R1003, так і11044-R1005 (це в моєму випадку)
Ну нічого, не будемо впадати у відчай, дочекаємося нову прокладку ів бій.
Блок L20ET товариша
Мій блок
Коментарі7
Від ті на! А я таку прокладку майже замовив. А дірки на головках цих двох модифікацій відрізняються?
Голови теж різні, у мене такі ж широкі канали під фриз, у товариша просто пара каналів.
А у товариша рестайлова чи дорестайлова машина?
Дорестайл як і в мене
Тоді взагалі незрозуміло. Каталог знає номери ****R1003, ****R1004, *****R1005. І згідно з ним же, ***R1004 є заміною старішою ***R1003, а рестайлова * **R1005, є заміною ***R1004.
Встати то повинні, але за фактом ми бачимо, що блок вже інший і потрібна прокладка 11044-R1005, хоча і особисто був свідком як був зібраний мотор на 11044-R1003, мотор їздить зараз без проблем.
Убив у каталозі свій фрейм, він видає, що мені потрібна на мій дорестайл 82-го року, прокладка ***R1004. У замінах стоїть R1005, але з застереженнями, з позначкою, що не повністю взаємозамінна. Ось у цьому мабуть відмінності та криються.