Заміна верхньої правої подушки двигуна

Всім привіт.
Бо в неті мало інформації щодо заміни правої подушки двигуна, вирішив зробити невеликий фотозвіт з порядком дій.
Причина заміни:
після ремонту коробки, коли двигун, фактично, висів на цій однійопорі без підставки, з'явилися циклічні вібрації при розгоні напершій передачі.

Необхідні інструменти:
Домкрат
Досочки
Вороток з тріскачкою
< Подовжувач довгий
Головки 17, 15, 13.
Набір шестигранників
Таким чином:
<
1) Знімаємо захист днища/пильник і домкратимо двигун.
УВАГА — якщо подушка сильно вбита, то піддомкратити краще "ззапасом" а то є ризик, що двигун може злетіти з домкрата!
Домкратимо двигун.

2) Окручуємо шестигранник кріплення бачка ГУР і відводимовбік. Можна закріпити стяжкою на масляному щупі або біля нього, щоб не заважав Отримуємо доступ до болтів, що тримають консольдвигуна. Болта головкою на 10, сам абсорбер виймаємо. Отримуємоповний доступ до опори 4) Далі відкручуємо 2 болти, щокріплять до консолі - головка на 17. У цей момент двигун, якщонедостатньо піддомкратили, може трохи опуститься вниз. Лонжерону (головка на 15, рекомендую використовувати довгий подовжувач длязручності, місця між опорою та бачком ОЖ якраз достатньо) і допланки (головка на 13, один відкручуємо повністю, інший, що кріпитьдо кузова — ні).
< /5) Витягуємо стару опору, ставимо на її місце нову.Обов'язково перед початком складання рекомендую в планку наживитишестигранний болт, що тримає бачок ГУР, щоб не було конфузів, щорізьблення не потрапило і не було потреби розбирати все заново.

Нова опора на місці<

Збирається все у зворотному порядку, перед закручуванням болтіву консоль треба підняти двигун максимально близько до кріплень, щобне було проблем з недокрутом болтів.