1 — почав вилітати в помилку датчик колінвала — немає сигналу, алепроблема була непостійною.
2 — вибрація на 1 передачі при наборі швидкості
В активному пошуку проблеми.
По першій проблемі — перевандал проводку — випилив фішку датчика із'єднав безпосередньо з проводами — не допомогло. Зауважив, що іГБО не хоче підрубуватися як завжди, а тільки після повногопрогріву.Вимкнув варіатор ЗНЗ — проблема зникла.Поїхав доустановників — поправили, начебто попустило, тільки дарма вандалил.дійшли висновку, що прийшов білий пухнастий лис правою подушкоюдвигуна, до того ж 3 тижні двигун висів суто на ній безпідпори.Замовив Lemforder 22627-01, чекаємо прибуття тавстановлення. 2) Поміняв кермові наконечники - був стукіт з правогобоку, затарив Lemforder 22251-01 і 22252-01 при купівлі запчастиндо КПП, от і поставив уже. Правий наконечник був розвалений услині, лівий ще трохи був схожий, але заміняв парою, тож безваріантів. Стояли, до речі, TRW, але коли їх встановили – хз.
Стару брав разом із дисками, вже з мінімальним протектором.Подивився, що залишалося нижче за 3мм, за прогнозом — дощі, а требабуло їхати на далекі відстані. Змінив на Bridgestone Sporty StyleMY02. Посуху йде норм, по дощу ті самі 160 летить не відчуваючикалюж. 4) Після заміни наконечників і шин, заїхав нарозвал-сходження. Результат не дуже, походу вже пружинкам недовгозалишилося.
5) Цими вихідними протестував результат розрахунків на ділі — їздиву Тернопіль на фестиваль Файне місто.
< /Підрахунок — на 5-й передачі на 3 тисячах їде близько 130 поGPS на телефоні. Досить непогано, але є й мінус — більше 165 нехоче їхати на газ, що на бензині. Оборот при цьому близько3600-3700. Можливо, справа у завантаженні (5 осіб), але як би неполітати. Хоча, у нас збираються вводити фотофіксацію перевищеньшвидкості, тож може й не знадобитися. Витрата палива на швидкості140-160км/год — 11л/100км газу.
Ну і пару фоточок з поїздки на фестиваль. Місті групу дитинства -The Rasmus. Стояли в пробці (ремонт дороги) та побачили їх, йшли доцентру міста.Телепортувалися до них миттєво)
Ну і традиційне вже фото з Socar на трасі Житомир-Київ, вже неперше за це літо, і ще далеко не останнє)
Завозив одних хлопців на блаблакар у сусідні Кременець та Броди —якість доріг часом пригнічувала (у поганому сенсі), а часом чеснобув щасливий. Найрівніша дорога з купою поворотів — я мало неплакав від щастя))))






Коментарі5
Фігасе, це Лаурі справа що? Його взагалі не впізнати
він самий. раптово, на вулиці в Тернополі)
Від якої КПП головну пару ставили? І як тепер із динамікою розгону?
Головна пара від КПП 020, співвідношення зубів 66/18. Вал трохи довше, вирішується проточкою зайвого у токаря. За динамікою - в міському режимі без змін, по трасі - треба іноді скидати на передачу вниз перед обгоном, але в цілому - нормально.
Зрозумів, дякую!