Стабілізатор

І так, встановлення стаба.
Здавалося б, ну що там відкрутив закрутив і все! АЛЕ НІ!
Все почалося з того, що не сподобалася планка до якої кріпитисястабіоізатор, ну вона ж повинна бути жорсткою, а зроблена з 1 або1.5 мм металу (не завмирав), це ж стабілізатор курсової стійкості, а як можна говорити про стабілізацію якщо вона 2-й момент що у менестоять рекарівські "краби", і за фактом планка не стане, довелосявиправляти одвірок виробника і тюнити ( тюнінгу = )).

3-й момент, що болті які повинні закріпити планку стаба на місця, які пропонує виробник, малі, а ніде це не описується (інструкція недодається ( напевно розрахована на суворих ЗАЗівських хлопців якізнаються на тюнензі))
З цих моментів і вийшло, робимо нову планку з металу 5 мм, що бнапевно, купуємо 4 болта М10 крок 1.5 довжиною 55 мм і 2 гайки доних.
Планка кріпитися на 4 болти, 2 це болти на лижі і по одному накожному крабі, але так як я вже описував що у мене стоятьрікарівські, вона не ставати. Тому планку робимо коротше. Робимозаставні, тут нам і знадобитися 2 гайки. Розміри планки і закладухписати не буду, треба міряти на машині. Всі напевно знають щооднакових таврій і славлять немає. > обвариваем фарбуємо
порівняння)))
встановлюємо планку на її місце А ще такий момент, через крабівстаб виявився великим, тому обрізав з того боку по 4.5 см.

Втулку та що ставиться на реактивну тягу я розрізав, не хотівзнімати тягу.
Ну і фото встановленого стаба.

>

Ще не їздив, ну ефект думаю буде.

Все спасибі! br>