Прокладка ГБЦ та наслідки її заміни. Розбираємось Частина 3

Усім привіт.
Загалом третя, завершальна частина моєї трилогії заміни прокладкиГБЦ і вирішення проблем, що виникли після її заміни, але напевно щене всі проблеми вирішив, нижче опишу. Отже, передмова. Машина зараззапускається нормально, їде добре, витрата палива впала, димітиперестала від слова зовсім.

Що було зроблено:
1) Перший і напевно найдорожчий пункт — це були придбані новіфорсунки всі 4 штуки.
2) Паливна рампа та паливний насос були зняті та віддані напромивання, насос до того ж ще й перебрали, замінили насос низькоготиску, провели всі тести тощо.
/>
3) Знятий і помитий паливний бак і склянку, який був у баку (усклянці звичайно бруду було пітьма, а бак в цілому був чистий, безстружки)
4) Повністю промита вся паливна система
5) Замінено паливний фільтр, хоч він і новий стояв, але вирішив вжеповністю привести паливну систему в порядок.
6) Прописані в мозок коди нових форсунок.
Власне перший пуск після всіх маніпуляцій показав, що машина працюєнабагато краще, але все одно димить і "протрує". Після доситьдовгих роздумів і пошуку несправностей, присівши перед машиною, явиявив, що форсунки стоять на різній висоті, і тут я зрозумів, щотут, щось не так. Попросивши майстра зняти всі форсунки вирішивштангенциркулем замінювати глибину посадки форсунок, в 2 котлахвисота була 27 мм, а в решті двох 24 мм, поруч лежало колечко йоготовщина 3мм, методом нескладних математичних обчислень я дійшоввисновку, що все-таки то там "втратив" 2 шайби, що поколупали вколодязі спец-інструментом, а саме шпилькою на 8 були вилучені 2шайби з колодязів, все зібрано на місце і про диво, дим пропав, працює добре, набирає нормально. Ось власне і вирішилася цяпроблема. Але залишилися 2 моменти, які досі не дають меніспокою:
> 1) Вимикається турбіна. При цьому не малює жодних помилок.Варто мені десь постояти хвилин десь 10-20 на запущеному авто, яквідразу відключається турбіна, як відключається таке відчуття нібискидає тиск, тому що звук нібито "пшш" я виразно чую. Варто менізаглушити авто на пару хвилин і все починає працювати назад.Останнім часом ще помітив таку динаміку, що якщо трохи "навалювати"то турбіна "відключається" прямо в ходу, буквально годину тому їхавдодому, швидкість була +/- 120 км/год. Потрібно було піти на обгін, вийшов на обгін і різко відчув що зникла тяга.І коли такетрапляється мотор особливо на 3+ передачі досить проблематичнорозкручується більше 2000 оборотів.
2) Мотор глухне (з ключа) якось не так, смикає його і глухне 3-5секунд. Ну може бути це я вже чіпляюся.

Так що зараз у процесі вирішення цих проблем.

Ось така ось у мене історія, яка я вже сподіваюся добігаєкінця.
Всім дякую за увагу і надану допомогу. >
Не встигнувши я приїхати додому, мій пес вже заліз у машину, чекаючи поїздки на тренування)