Проблеми з ГУР Ford Fusion 1.4
Взагалі дуже давно, напевно більше року, незадоволений роботою ГУРна автомобілі, жодних сторонніх шумів, скреготів, стуків і т.Д. Неспостерігається, на холодну все працює чудово, кермо Варто трохипоїздити, особливо в спеку, кермо жахливо дубіє, помітно найбільшена швидкості, при виході з повороту, коли колеса і кермо мимоволіне повертаються в центр (з розвалом проблем немає ), рідина зміненанедавно, рейка в порядку, нічого не тече і т.Д. На холодну, і 2 —туга робота на гарячу, якихось перехідних режимів немає, працювавнормально, потім працює туго, обороти ніяк не впливають на змінироботи в кожному з режимів, тобто можна припустити, що сам насосстворює потрібний тиск навіть на неодружених оборотах.
Резюмуючи, навіть у другому режимі роботи, поворот коліс на місцізалишається в зоні комфорту, хоч і ставатиме тугішим, проблемапроявляється саме в русі, коли після виходячи з повороту, колесапотрібно вирівнювати коригуючи кермом, навіть на машинах безгідропідсилювача, при виході з повороту, кермо повертається вцентр, і в момент виходу машини з повороту, під дією відцентровоїсили ставати досить легким, тут же, по видимому насос створює якеськонтрусилля, що заважає колесам повернутися, і це доводиться робитисамому, така ситуація спостерігається більше року, динаміки зміниніякої немає, тобі ні гірше, ні краще не ставати, є якісь думки зцього приводу?
Коментарі15
Що за підсумком було?
Нічого не робив, все прийшло в норму.
Якщо кому цікаво висновки, була сукупність факторів які давали подібний результат, перше, в розширювальному бачку рідини гур рівень був набагато вищий за максимум, грубо кажучи біля пробки, уточнивши інфу у майстрів які робили рейку, дійсно було підт...
У мого родича була схожа проблема, після ремонту та регулювання рейки. Йому її перетягнули і поставили дуже тугий вкладиш. На холодну працювало все нормально, а після нагрівання зазор зникав у зчленуваннях і кермо ставало тугим і назад не повертався.
Це потрібно запитати у тих, хто ремонтував рейку. Затискати може і через центральну гайку, яка притискає рейку до черв'яка і через занадто щільний вкладиш, який стоїть праворуч у торці корпусу рейки. Зазор повинен бути, щоб при нагріванні не затискал...
Швидше за все виточили занадто щільний вкладиш. Або щось підклали під старий, щоб компенсувати болтанку валу. А взагалі, хрін знає що і як ремонтували. До них треба їхати, нехай самі розбираються.
Загалом більше дякую за напрям, розбиратимуся
Тобиш якщо я правильно розумію, чи є можливість регулювання рейки? Або тільки заміна вкладиша вирішить проблему?
Це почалося після перебирання рейки?
Так, більше того, забув згадати, десь через пару місяців після перебирання вона потекла, видавило чи сальник, чи заглушку, пояснення +- було, виїжджав на високий бордюр з вивернутими колесами, проблема тоді вже була, бо коли робили за гарантією, сказ...
Ну так я і зрозумів, що не обійшлося без кривих рученят!
Ротор в насосі зносився, тому не накачує потрібний тиск. Рішення два 1. Купити насос з розбору, але немає гарантії в його стані. 2. Зробити ревізію своєму. Цей варіант буде дешевшим і надійнішим. EMMETEC FO 8006KIT Ремкомплект насоса ГУР, у комплект ...
Можливо, просто насторожує що кермо щось крутитися легко, на неодружених теж, підйом обертів ніяк його не полегшує, а спус не обтяжує, в другому режимі роботи, тобто коли туго, зусилля потрібно прикласти більше, але все так само можна крутити двома п...
Пробувати міняти насос або клапан на насосі відкрутити. На Фьюженгуру Тимох -07 має інфа.
зрозумів, дякую, про клапан думав, його можна зняти не знімаючи насос?