Робота кипить, фарбуємо, доводимо до розуму останні етапи.
Багато розписувати не буду, загалом по фото видно:
>
Про молдинги можна писати окремо )) Ручна робота, старі стоковіперероблялися під M3 довго і трепетно.І в результаті - у менеунікальні молдинги )
> Трохи інтриги загального виду :
Ну і коти кооперативу активно допомагають у процесах)))
Коментарі11
А де обіцяна мордочка від М3? Моя Вам порада розпірку стійок поміняти на двотрубну і (або) без регулювання в середині (вона дуже м'яка) потрібна тільки для стяжки стійок а не розпірки (не працює вона в тому напрямку) Ви з двигуном нічого робити не будете?
капот м3, крила і бампер м3, зараз роблю оптику і ставитимемо.розпірку робили самі і спеціально з регулюванням - так планувалося.Двигун влаштовує, раптом що з ним буде - перебрати його - не проблема_)
А де дифузори на крилах? Я і не говорю про 2GZ під капотом, компресор або турбіна ... ТО що ви її самі робили (розпірку) це звичайно не погано, але вона не для краси повинна стояти, а працювати.
закриті вставками… довга історія. продавець крил зганьбив отвори для вставок.
Суперски виглядає =))))) Коли ми вже побачимо її на зустрічі? =)))
вже ось-ось) зовсім скоро)
Залишилося найприємніше) А як молдинги переробляли? Скловолокно?
обрізали рідні молдинги, варили пластик, під поворотник робили отвір.
Найприємніше - ще диски відреставрую і фарбую в новий колір)
краса!)) я думав давно все зробили вже)
ах якби))