Останні штрихи після кап. ремонту двигуна 2AZ-FE Camry 30 або електроніка японця :)
Вітаю форумчани.
Пишу піст швидше для себе та для історії автомобіля.
Після кап ремонту двигуна, почала дивувати електрика.
/>
Перегорав блок ЕБУ, відключаючи паралельно бензонасос, і доводилосяпереїжджати з А в Б із перемичкою замість реле.Викидала помилку пороботі нового клапана VVT-I., автомобіль проїздив менше доби івідстань приблизно 200 км, і знову встав.
Хронологія симптомів була така:
— скидаєш помилки
— заводиш
— автомобіль працює 10 — 15 сек
— після показує чек на помилку клапана VVT-I і глухне примусово, нереагуючи на педаль газу. Під гайки котушок т.К бовталися як собачевухо, (ще від минулого власника).
— знову дістали блок, знову з донорського блоку впаялизапчастини.
— завелася, без чека вже .
— обороти не стабільні, то 760 то 620 а то і 1200.
На даний момент Камрюха знаходиться в боксі у електрика, сміливочекала свою чергу тиждень часу.
Вже всі кишки заново перелопачені передзвонивши кожний проводок, заново ізольовані.
Електрик перебирає у чому ще може бути причина.
Коментарі15
Який зараз пробіг авто?
390к
А коробку ремонтували?
Ні
Скільки вийшов ремонт?
Зважаючи на те, що робили Самі з товаришем. На даний момент Ціна ремонту ДВС — «Запчастини»
За скільки ви взяли машину, якщо не секрет?
А сканер чіпляли, щоб подивитися показання датчиків?
Не зрозумів питання. Розтлумач будь ласка
Ну раз шукаєте глюк, то маєте подивитися що там відбувається в ECU. Значить треба сканером або шнурком з течстрімом підключиться і подивитися сигнали вхідних датчиків і що видає ECU. Якщо електрик цього не знає і не робить, а вміє просто проводки про...
А з чого ви взяли що електрик цього не вміє робити? Або де написано, що він тільки проводку продзвонював. Чітко ж написано ЕБУ перепаювали кілька разів. Отже перед цим ЕБУ перевіряли.
Тоді чому моє питання про сканер зажадало додаткові роз'яснення?
Бо я — не електрик )
Так а в чому була проблема, чому коаспресія була слабка?
та, я ж вперше з японцем мав справу.і втратив момент по регулюванню зазору штовхачів клапана (стаканчиків).пересобрали - скрізь 11.5-12.