II етап RTR Time Attack: 4 місце у класі S3

О 8-й ранку в неділю ми з абартом вже були на треку. І, яквиявилося, хто рано встає — той під тентом проводить вкрайспекотний день :)

Жучка присусілася до евиків під навісом, рятуючись від 30-градусноїспеки. Напередодні ми з Жучкою підготувалися як могли — помінялимісцями передні-задні колеса, розібрали задній диван, заправилирівно 15 літрів пального бак і навіть вибризкали всю рідину з двохбачків омивача.Перед гонкою боротьба з зайвою вагою продовжилася -з машини було викладено все, що тільки можливо, аж до килимків (крім водійського).То я заздалегідь знала, що моя машина буде самаслабкої в класі — всього 135 к.С., при допуску від 130 к.С. Натреку.

Кращий час у моєму класі на першому етапі був 1:38.5 і післятренування в четвер, де вдавалося стабільно їхати низькі 1:38, шанси на подіум здавалися цілком реальними. Так, за перше місце яне мріяла поборотися, т.К. Цього разу брав участь дуже гарний пілотна Fiesta ST, який виїжджає о 1:35, але другий-третій ступіньп'єдесталу здавалися цілком реальними.
Таким чином, датчик телеметрії закріплений, мед. Комісія пройдена, чекаємо старту заїздів у нашому класі — і першу сесію я проїжджаюгеть погано, не зібравши жодного чистого кола. Помилувалася зтактикою виїзду на трек — стала другою за найшвидшим пілотом укласі, домовившись з ним попередньо, що ми поїдемо в режиміпрогрівальний/2 швидких/1 остигаючий/1 швидкий/фінішний круг. Але врезультаті не змогла з ходу пристрілятися до балансу машини, щозмінився на гальмуванні, і на другому швидкому колі мене наздогнавповільніший учасник. Спочатку мені довелося його пропустити, а нанаступному колі я в нього й уперлася. Найкращий час кола у першійсесії 1:41.1 — це ні про що взагалі. На задньому плані — переможецькласу S3, Олексій Бадиков на Fiesta ST AVTOEKIP. Завищеніочікування – головне джерело розчарувань. За результатами першоїсесії стає зрозуміло, що мені світить лише третє місце — і то щетреба за нього поборотися. Бадіков їде недосяжні для мене поки що1:35, друга фієста в моєму класі їде низькі 1:37, а третійрезультат близько 1:38.4 у Hyundai Tiburon. Довго медитую, сидячи втіні, зрештою домовляємося з Льошою змінити тактику виїзду на трек— на другий заїзд я поїхала останньою. Для перестрахування як слідвідпустила фієсту, що йде попереду, і почала пристрілюватися напрогрівальному колі, як я це зазвичай роблю на трек-днях.)
На першому швидкому колі забуваю вимкнути кондиціонер, на трекууваги на все відразу катастрофічно не вистачає :):):) Благо, явчасно схаменулась — на самому початку другого швидкого кола. Плюсзмінила трохи схему роботи з КПП - почала включати третю передпершим 90-градусним поворотом. На третьому колі, що остигає, бачу, що найкращий результат по лаптаймеру — 1:38.4. Намагаюсяпокращитись під час четвертого кола, але виходить лише 1:38.8.

Колишнє переднє праве колесо після трьох сесій на трек дніперекочувало перед змаганням назад для більш рівномірного зносупокришок по колу.
<
Електронна телеметрія автодрому зафіксувала 1:38.5 як мій найкращийчас (розбіжність показань лаптаймера та офіційної телеметрії вмежах десятої секунди — нормальне явище, якщо використовується лишевбудований GPS сенсор iPhone). У результаті третьому місцю япрограла всього 2 десяті секунди:За відео вже знайшли з VIP-UA, деможна досить багато відкусити лише на пілотажі. Наступний етап 14липня, боротимемося :)

Як завжди велике спасибі за фото та компаніюAllure-XXX