Золота осінь-2014.
На початку сезону в планах було поїхати на всі етапи в Другийетап довелося пропустити через ребілда коробки, а четвертий - черезпідготовку до київського фіналу.До кінця LAS-2014 ми з Жучкоюпідійшли на 4 місці в загальному заліку і з гіпотетичними шансамина перше місце в серії - з трьома великими "якщо". Якщо ми з Жучкоювиграємо фінал, якщо Геннадій Капканов та його Кліо не піднімутьсявище за третє місце, і якщо Олег Міклуха не займе позицію вище за4-ю.
Поїздка на фінал кілька разів переходила зі статусу "точно їдемо"до "не їдемо", і врешті-решт тільки в п'ятницю ввечері напередоднізаходу було прийнято остаточне рішення їхати і брати участь удвох зVIP-UA. Головний організатор АндрійPeugeoNPoltava Також мужньо терпів усі наші "їдемовдвох", "немає їжу тільки я", і знову "їдемо вдвох" і по ходувсього гоночного уїк-енду, за що йому окреме спасибі:)
Офігенно круті кубки за сезон та рекорди класів.
По ходу сезону боротьба в нашому класі була найщільнішою — з 60учасників 24 брали участь у трек-днях саме на передньопривіднійтехніці з об'ємом двигуна понад 1600 см3. Суха, прохолодна тасонячна погода давала надії на добрі часи на фіналі. І так воно йвиявилося. На тренуванні у суботу VIP-UA Встановивновий рекорд кола класу FWD — неймовірні 53.8 секунди! Проте, самекількість та інтенсивність суботніх заїздів і зіграли з нами злийжарт — гуми на гонку майже не залишилося. На перше місце в залікусерії не спрацює — у мене тільки четвертий час, не дивлячись нановий особистий рекорд кола 55.09 секунд, що на 5 десятих краще, ніж у березні цього року. Тому далі їдемо кожен "на всі гроші", проте часи порівняно з суботньою практикою падають і в мене, і уVIP-UA приблизно на секунду, і рекордів у той день більше не було.Суперники стабільно їдуть середньо-низькі 54.Хх — лише рік тому зтаких цифр на Лтаві починався рекорд кола серед турбо-повногоприводу., нас із Жучкою об'їжджають одразу троє.
За підсумком гонки я лише п'ята з 12 учасників — але цим місцемможна пишатися. Про розпал пристрастей найкрасивіше свідчатьвідриви в часах — VIP-UA На абарті залишив від ДенисаРоманенка на турбо-цивіку всього на 0.14 секунди, і це за сумоюдвох кіл! Але найприкріше, думаю, було третьому призеру — ГеннадіюКапканову, який поступився другому місцю лише чотири сотих секунди, і через це втратив першість у серії. Я ж програла ОлександруКондратюку 0, 28 секунди, а його відрив від третього місця у своючергу склав 1, 1 секунди. Разом перші п'ять місць розташувалися задві секунди — непогана щільність для аматорського пелотону. Накожному етапі було все, чого тільки душа бажає, і здавалося, що нутепер вже точно нічого нового придумати не можна, але наступногоразу Андрій PeugeoNPoltava Знову дивував і радував насновинками — холодний квас у спеку, онлайн результати по радіо (дужезручно), іменні бейджі учасників (це взагалі мега-жир), а на фіналіна нас чекали шалені кубки та справжні круті призи переможцям відспонсорів серії. Не дивно, що картодром "лтава" серед любителів вжесперечається за популярністю зі столичним треком "чайка" — за рікдо Полтави приїхало 60 різних учасників з 10 міст України, причомурівно половина пілотів відвідала не менше 3 етапів!
На старті.
Загалом поїздка залишила приємні враження. Нехай і не зі мною, алеабартик побував на подіумі, заробив кубок за рекорд класу у 2014 таоновив колекцію трофеїв, а я відзначилася особистим рекордом.
Полтавський колорит.
Спостерігаємо за суперниками.
Гуми не залишилося — але це кінець сезону, запасатимемося свіжимиколесами до весни. Можливо, буде ще пару покатух just for fun, адля них зійдуть будь-які покришки. І підвіску треба було бжорсткіше. А краще за турбу. Або блоку. Або відразу все :)))
Фініш!
Кумедний інцидент траплявся під час нагородження — за звичкоюVIP-UA пройшов на тумбочку першого місця :)
Жучкині багатства — кубок ледве вліз у багажник :)
Дякую всім авторам фото за чудові кадри! Незабаром буде ще одинпост - залишайтеся з нами :)
"а його відрив від третього місця своєю чергою становив 1.1секунди. Отже перші п'ять місць розташувалися в межах двох секунд —непогана щільність для аматорського пелотону. На кожному етапі буловсе, чого тільки душа бажає, і здавалося, що ну тепер уже точнонічого нового придумати не можна, але наступного разу АндрійPeugeoNPoltava Знову дивував і радував нас новинками —холодний квас у спеку, онлайн результати по радіо (дуже зручно), іменні бейджі учасників (це взагалі мега-жир), а на фіналі на насчекали шалені кубки та справжні круті призи переможцям відспонсорів серії. Не дивно, що картодром "лтава" серед любителів вжесперечається за популярністю зі столичним треком "чайка" — за рікдо Полтави приїхало 60 різних учасників з 10 міст України, причомурівно половина пілотів відвідала не менше 3 етапів!
На старті.
Загалом поїздка залишила приємні враження. Нехай і не зі мною, алеабартик побував на подіумі, заробив кубок за рекорд класу у 2014 таоновив колекцію трофеїв, а я відзначилася особистим рекордом.
Полтавський колорит.
Спостерігаємо за суперниками.
Гуми не залишилося — але це кінець сезону, запасатимемося свіжимиколесами до весни. Можливо, буде ще пару покатух just for fun, адля них зійдуть будь-які покришки. І підвіску треба було бжорсткіше. А краще за турбу. Або блоку. Або відразу все :)))
Фініш!
Кумедний інцидент траплявся під час нагородження — за звичкоюVIP-UA пройшов на тумбочку першого місця :)
Жучкини багатства — кубок ледве вліз у багажник :)
Дякую всім авторам фото за чудові кадри! Незабаром буде ще одинпост - залишайтеся з нами :)
"а його відрив від третього місця своєю чергою становив 1.1секунди. Разом перші п'ять місць розташувалися за дві секунди —непогана щільність для аматорського пелотону. На кожному етапі буловсе, чого тільки душа бажає, і здавалося, що ну тепер вже точнонічого нового придумати не можна, але наступного разу АндрійPeugeoNPoltava Знову дивував і радував нас новинками —холодний квас у спеку, онлайн результати по радіо (дуже зручно), іменні бейджі учасників (це взагалі мега-жир), а на фіналі на насчекали шалені кубки та справжні круті призи переможцям відспонсорів серії. Не дивно, що картодром "лтава" серед любителів вжесперечається за популярністю зі столичним треком "чайка" — за рікдо Полтави приїхало 60 різних учасників з 10 міст України, причомурівно половина пілотів відвідала не менше 3 етапів!
На старті.
Загалом поїздка залишила приємні враження. Нехай і не зі мною, алеабартик побував на подіумі, заробив кубок за рекорд класу у 2014 таоновив колекцію трофеїв, а я відзначилася особистим рекордом.
Полтавський колорит.
Спостерігаємо за суперниками.
Гуми не залишилося — але це кінець сезону, запасатимемося свіжимиколесами до весни. Можливо, буде ще пару покатух just for fun, адля них зійдуть будь-які покришки. І підвіску треба було бжорсткіше. А краще за турбу. Або блоку. Або відразу все :)))
Фініш!
Кумедний інцидент траплявся під час нагородження — за звичкоюVIP-UA пройшов на тумбочку першого місця :)
Жучкині багатства — кубок ледве вліз у багажник :)
Дякую всім авторам фото за чудові кадри! Незабаром буде ще одинпост - залишайтеся з нами :)
"
На старті.
Загалом поїздка залишила приємні враження. Нехай і не зі мною, алеабартик побував на подіумі, заробив кубок за рекорд класу у 2014 таоновив колекцію трофеїв, а я відзначилася особистим рекордом.
Полтавський колорит.
Спостерігаємо за суперниками.
Гуми не залишилося — але це кінець сезону, запасатимемося свіжимиколесами до весни. Можливо, буде ще пару покатух just for fun, адля них зійдуть будь-які покришки. І підвіску треба було бжорсткіше. А краще за турбу. Або блоку. Або відразу все :)))
Фініш!
Кумедний інцидент траплявся під час нагородження — за звичкоюVIP-UA пройшов на тумбочку першого місця :)
Жучкині багатства — кубок ледве вліз у багажник :)
Дякую всім авторам фото за чудові кадри! Незабаром буде ще одинпост - залишайтеся з нами :)
"
На старті.
Загалом поїздка залишила приємні враження. Нехай і не зі мною, алеабартик побував на подіумі, заробив кубок за рекорд класу у 2014 таоновив колекцію трофеїв, а я відзначилася особистим рекордом.
Полтавський колорит.
Спостерігаємо за суперниками.
Гуми не залишилося — але це кінець сезону, запасатимемося свіжимиколесами до весни. Можливо, буде ще пару покатух just for fun, адля них зійдуть будь-які покришки. І підвіску треба було бжорсткіше. А краще за турбу. Або блоку. Або відразу все :)))
Фініш!
Кумедний інцидент траплявся під час нагородження — за звичкоюVIP-UA пройшов на тумбочку першого місця :)
Жучкині багатства — кубок ледве вліз у багажник :)
Дякую всім авторам фото за чудові кадри! Незабаром буде ще одинпост - залишайтеся з нами :)
Коментарі20
Я планую купити Peugeot 207, поміняти ходову, поставити диски, обважування, антикрило. Але ось фахівець пропонує ще щось зробити з двигуном. Поки ще не зовсім розумію, що, сьогодні вночі почитаю про це. Але мене мучать сумніви. , що нас з машинкою пі...
З того, що ви описали, на допуск до змагань в принципі не вплине нічого. Але вплине на той клас, в який вас допустять. коиловери з одним регулюванням - не в рахунок), то в більшості випадків це не буде означати зміни класу в порівнянні з тим, куди по...
Дякую вам за таку розгорнуту відповідь. Довелося погуглити деякі слова) Вже розглядаю варіанти замість Пежо. Ви у багатьох постах хвалили вашого вчителя. Скажіть, чи можливо потрапити до нього на заняття?
Ну судячи з усього вам потрібна базова підготовка - за цим рекомендую звернутися до Академії майстерності водія на Чайці avm.kiev.ua/index.php/kontakty-2
Здрастуйте, я тут з головою поринула в читання будь-якої інфо в інеті та порівняння машин. Ось тільки одне питання турбує, як людину з досвідом у спорті та їзді містом ваша машина підходить як для щоденної їзди, так і для треку? Тобто підвіска не так...
Моя машина це цілком розумний компроміс між треком та повсякденною експлуатацією. Влітку їжджу на 17, взимку на 15.
Дякую вам за відмінний матеріал, дуже надихає. Скажіть, за регламентами тих змагань, в яких ви брали участь, чи можна використовувати перероблену машину чи тільки заводську?
До певної міри переробки можливі - у мене ж є тюнінг ) А що саме у вас перероблено?
Машинка в тебе супер! Виглядає на треку як клоп, але дуже швидкий клоп…)
Дякую ) Смішна вона, це точно )
а що з коробкою сталося?
Тю, я ж писала - на тренуваннях напередодні першого етапу в Києві цього року померла муфта 4 передачі (вона вмикалася, але вискакувала під навантаженням), тому що я її вмикала на незвичному зчепленні в одному місці постійно, коли їздила на 15 колесах...
ааа ... я по ходу пропустив цей пост ... не те слово напевно їздити по треку на 3 і 5 передачах))) зате багато позитивних спогадів)))
Ну це був дуже незвичайний досвід, так )
вітаю!) і краще все відразу - і турбу і блоку і гуму))
дякую) знаю, що краще все і відразу, будемо шукати)))
Гарний фінал вийшов)техніку прокачаємо)і устрахнемо в наступному сезоні)на всі бабки)бо вже норм начебто вкотався, але все одно є помилки(
в неділю приїжджай)
не я пас) вже наступного сезону відкатаю повністю) багато справ, треба все зробити до зими!
Так, було душевно ). Боюся, мені за вами не наздогнатиметься))