Абарт — не перша машина, яку я купила в салоні, мазду теж бралановою — але сервіс з продажу авто в італійців на порядок кращий. Ів обід я, ні, не виїхала))) відразу ж затихла біля порогаавтосалону, а далі спостерігала чудову попу своєї нової машини, конвоїруя її на евіку ззаду :)))
У перший же день Жучка виїхала у світ — традиційний драг поп'ятницях на Чайці, дякую салону Італ Автоцентр за гарну табличкузамість транзитних номерів :)
Це болісне слово — обкатка.Першу тисячу накатали за 3 дні, такхотілося вже швидше зрозуміти, ну що ж за звір такий ховається підчудовою перламутровою шубкою... І звір перевершив очікування -думали буде іграшковий автомобіль, ні, зроблено досить добротно.Але мені не судилося розділити захоплення більшості власниківужалених скорпіоном п'ятисотих з приводу динаміки - турбованиймоторчик хоч і дуже жвавий, але 8с до 100 км/год після 4.5с неможуть вражати - живенько, але не більше. І це у місті, а на треку– на треку динаміки не вистачає катастрофічно. Але це можнавиправити — нехай і не так легко, як в евіку, але є гідні рішення.Зате вражають гальма — вони в абарта по-справжньому гідні, непасують навіть на тлі злих гальм на Ево. Напівметалеві колодкисправно гризуть диски і навіть злегка попискують — значитьпрацюють, і навіть у далеких від пересування по місту їх цілкомвистачає.
Відверто засмучує підвіска — якщо передні koni FSD ще хоч якосьвідпрацьовують, то на задніх амортах заощадили, результат -стрибуча до неподобства дупа. Ні, це навіть дуже весело, але негодиться, щоб їздити по-справжньому швидко, адже хочеться хоча б з95% ймовірністю прогнозувати, де ти приземлишся після черговогопідкидання :)) Однак, по підвісці є стільки рішень на будь-якийсмак і гаманець, Що засмучувалась я недовго - тепер накопичуюгроші, щоб навесні поставити Жучку на нові "ніжки" :)) Що ще? Рульове - ну що можна очікувати від електропідсилювача, ватнекермо, звичайно, в режимі спорт навіть зайво штучно жорсткий, алетерпимо. Натомість коротка рейка, це плюс на треку, а з габаритамип'ятисотого — навіть майже не мінус при паркуванні :))) Інасамкінець — салон. Салон у цій машині – 80% першихвражень.Оригінальні килимки були куплені в прямому сенсі за останнігроші в будинку - але вони того коштували) "та це ж прямий астонмартін всередині" - таких відгуків я за перші дні я наслухаласябезліч. Кожна поїздка — неймовірне почуття розкоші, хоч я й сиділав салонах набагато дорожчих авто, абарт не рятував би перед ними. Ідуже хороша музика, шкода тільки ченджера немає, я до нього за двароки на евіку звикла. Ось, власне, і все на перший час. Знайближчих планів — поклейка захисної плівки та легкий стайлінг, купівля зимового комплекту диски+гума та кататися, кататися, кататися)))
Коментарі10
Радує, що ти мабуть захотіла чогось взяла і здійснила! Схоже вмієш радіти з того, що купуєш. Напевно меніб складно було розлучитися з евіком, особливо коли його нема).
речі повинні радувати, інакше в них немає сенсу ))) з евіком було страшенно складно розлучатися, не один вечір був проплаканий у подушку з цього приводу, але що зроблено, те зроблено, і не в моїх правилах шкодувати про минуле )
яка ти милашка)
мерсі )))
випадково не АВТОМАГІЯ?))))
ні, dreamstar.com.ua
Де плівкою клеїти будите?
Плівкою буду клеїти у знайомих, у яких вже давно замовляю поліграфію до змагань, а крім того вони займаються автовінілом. За результатами буде окрема посада, звичайно ж ;))
Фотки салону до студії)))
додала те, що є зараз )))