Великий бокс, там усі види робіт роблять!
Загалом електрик знімав все зайве, перевірив датчики і оглянувусе.
У процесі.
Потому підключився до мізків і подивився там роботу датчиків івзагалі поведінку машини.
Ось так от діагностували.
>
Що приємно здивувало, все застилали одноразовими плівкамиклейонками, щоб не забруднити робою і руками салон.
О — Охайність! і тестом проводів на мультиметрі, майстер видавдокумент, а також на словах розповів, що в принципі майже всепрацює нормально, крім двох речей. Перше це котушка запалювання, він давав 95%, що проблема в ній! І друге це були силові кабелі. Унормальних кабелів опір має бути в межах 10 Ом, а тут одна парабула в районі 5 з чимось і друга в районі трьох з чимось. Загаломне смертельно, але не в ідеалі. Каже їздити можна, але краще тежпоміняти!
Матанувся я тоді на ринок "успіх", і в одному зі спеціалізованихмагазинчиків для ЗАЗів купив такі деталі та розхідники:
Такий ось набірчик!
1. Новий повітряний фільтр, так як машина вже пройшла близько6000км з моменту заміни; Так званий шланг сапуна (під час перевіркиавто майстер виявив, що штатний був зношений і в районі хомуталопнув і навіть майже відірвався). Котушка запалення. КЗ. КЗ2КЗ3
4. Силові кабелі від котушки до свічок. І так, спершу замінив шлангсапуна…
Ось так ось залишився хомут зі шматком трубки
Стара і нова.
Давно час було поміняти цей патрубок
Далі заміна повітряних фільтрів. Ось наочна різниця. Тепер буделегше дихати двигуну! Далі зняв стару котушку з кабелями. Накабелях бирка з датою, від 30.01.08 22:23 PES/SCC SUMARARUSSIA.
Загалом 9 років кабелям :).
Котушка 12В 408.3795 Різниця між тією що у мене була, в наявностізадньої металевої пластини у нової котушки. > Все буловстановлено на свої місця.
Тепер порядок!
Після установки завів машину, завилася з першого пшика, крутилажваво і працювала рівно :) Як тільки з салону! Ну загаломповернулася до життя нормального. Проблем при їзді також не стало.Тепер час підбити витрати:
ВФ-30 грн
КЗ -550 грн
ПВ - 255 грн.
ШС - 20 грн .
Діагностика — 350 грн.
Всього:1205грн. (не рахуючи палива яке витрачалося при діагностиціта поїздках за запчастинами.)
Коментарі18
Авто це скоро вилізе боком. вода роз'їдає алюмінієву голову, я маю фото наслідків їзди на дистильованій воді. Можна потрапити на ремонт голови це 3-5 тисяч або заміну якщо канали роз'їсть це тисяч 7-9 нова плюс робота.
Я замінив котушку, проводи, свічки один фіг провали нехилі, то їздиш норм, то як почне зітхати і починає напружувати. Єдине свічки з іномарки для газу стоять з пробігом 2000. Куди копати вже не знаю, єдине це свічки, але малоймовірно
Можливо все, і часом на що ми думаємо найменше те й буває причиною. Так що їх я теж би не виключав! Може форсунки підзабиті і десь недодає палива і підтраює. варіанти можуть бути різні.
Ну при педалі в підлогу подумавши починає їхати, на 1500об/хв взагалі постійно пропускає, трохи вище рідше, на 2000 і більше майже не пропускає
Догляду антифризу не помічено? З труби немає солодкуватого запаху? Білий дім не йде? Буває якщо рогар прокладки теж на малих не працює а при тапці в підлогу абияк-як їде але при цьому це тільки посилює проблему.
На воді поки їжджу, в бачку срань руда щось типу мокрого пилу, не дійшли туди ще руки.
бокси дуже схожі на такі, як у нас у Харкові у офіціалів АвтоЗАЗ-у. Був я колись у них один раз - загінники рідкісні та рукожопи і любителі написати в обсяг робіт те, що не потрібно було робити і не робилося. З тих пір намагаюся все робити сам чи на ...
Я просто за порадами знайомих звернувся і до того ж мені потрібна була тільки діагностика. Виправлення проблеми сам збирався зробити і зробив! Просто купувати котушку за 500 грн і дроти за 200 не бути впевненим що це пустує ДПЗД або ще якась дрібниця...
Я звичайні гайки М6 накрутив і тепер КЗ у повітрі.
Як варіант!
За Омегівськими товарами багато скарг, у мене теж котушка накрилася тільки була спочатку Омеговська, але я купив 408, але її треба встановлювати на проставки (гаєчки або втулочки) жарко їй лежати там пузом)
Побачимо як ця поводитиметься. у мене здається там теж є проставки, треба буде глянути уважніше. Подивимося як ходитиме!
Часто зустрічається в описах розумних книжок, що котушка там не лежить а так охолоджується, віддаючи зайве тепло на мотор )
Ну а ти сам як вважаєш, жарко їй там буде якщо вона пузом лежить на двигуні чи прохолодно?
х.з. Залежить від її нормальної температури роботи. Якщо там 90-100 градусів це номінал, то краще звичайно на моторі пущай лежить (зайве віддає на нього, як розумні книжки говорять), а якщо до 60 градусів, то виходить , що на заводі ідіоти сидять )п....
І виявилося це КЗ (котушка запалення)
Вітаю з вирішенням проблеми) все ж таки я був тоді правий КЗ або ВМТ.
Ага, дякую! Катуха накрилася! ) Коли працювати треба їздити а вона не їде, то гірше немає, так що зараз задоволений дуже!