Значить ліфт 0, 75" буде саме те. Пружини на рубікон підбираютьсявиробником в залежності від кількості дверей в авто (3 або 5), металевих бамперів, жорсткого верху та наявності буксирувальногопакета. Чим більше цих опцій ставлять на заводі, тим з великимсерійним номером встановлюють пружини, причому права пружина завждиз більшим числом на одиницю, ніж ліва, зроблено це для компенсаціїваги бензобака. Це найвищі пружини, номери вище вже починаються зрубікона. Пружини спорту значеннями нижче сахарівських. Ну і тутвиникає плутанина, якщо, наприклад із задніми пружинами всезрозуміло, я встановив ось ці:
RL 68249114AA
RR 68249115AA
Це найвищі пружини рубікону у тридверній версії. Передні ж пружинийдуть своїми значеннями в
68250235AB і 68250236AB. Тобто. Різниця між передніми пружинами в 7позицій порівняно із задніми 4. Для чого це або для якого пакетадод. Опцій авто я так і не розібрався. Стандартна підвіска рубіконаіз заводу йде в такій комбінації:FL 68250230AD ZAC
FR 68250231AD ZND
RL 68249113AA ZAX
RR 68249114AA
Я вирішив додати передні пружини на одну позицію вгору длякомпенсації ваги лебідки в майбутньому.
Т.К. Питання заміни рульового керування давно висів у повітрі, товирішено було змінювати і всю підвіску.
підсилювач панари,
брекети переносу демпфера Yeti, амортизатори FOX, поздовжні важеліMopar від ліфта 2.5" ( вони довші за стокові на 5мм).Придбав я їхдля того, що за відгуками, багато їх ставлять на звичайну підвіскурубікона для виправлення кастору і поліпшення керованості.Взагалівся підвіска ренгу від -1, 5" ліфта спорту до 0 ліфта рубікону цесуцільний компроміс керованості до універсальності деталей. Я дотого, що поздовжні важелі однакової довжини, що у спорту, що урубікону при різниці у висоті майже 4см.
Похмуро виглядає рідний демпфер Mopar, але на всю Америку незнайшлося жодного FOX ((
Мабуть завод в даний момент виробляє щось інше, а всі дилери "годують сніданками" вже півроку), Що ось-ось з'являться.
Що змінилося. > Стало:
Передня частина піднялася на 4см, задня на 2, 5см. Вагою на заднювісь під 100 кг Після установки лебідки в передній бампер, якщоситуація не зміниться, виправлятиму задніми пружинами відчотиридверного рубікона. Повністю пішли перебудови і стрибки врізні боки на "пральній дошці", зменшилася амплітуда поперечнихпогойдувань кузова на гребінці. Поведінка автомобіля сталаабсолютно передбачуваною з відсутністю періодичних викидівадреналіну в кров водія.
Коментарі18
У мене така ж проблема з вильотом дисків та зачепом за задні фендери. Вирішив лікуватися через 2,0 Мопар ліфт (комплект)
Якщо плануєте йти в 35 колеса, то це саме те. Якщо ж залишатиметеся на 33, то подивіться на перше фото в моєму пості, це спорт з ліфтом 2 на стокових колесах.
Наскільки я розумію біля тяги панара як вперед так і назад потрібні тільки при підйомі більш ніж на 2,0 інча. Але якщо є можливість, то чому б і ні!..
Ви ж розумієте, що при будь-якому підйомі кузова відбувається зміщення мостів. Від -1,5 дюймів спорту до 0 дюймів рубікону американці вважають у межах норми і нічого з цим не роблять. Але зміщення мостів все одно є. На форумах відзначають найкращу ке...
Я відштовхуюсь від американських форумів та їх досвіду… При ліфті до двох інч вони не заморочуються тягами понари. У всіх кит комплектах панара йде від двох інч і вище. Поставлю комплект і все перевірю)))
Мости будуть не на одній лінії, але в межах допустимих похибок. Якщо ви не перфекціоніст, то можете не звертати на це увагу)) Це, на мій погляд, ідеальний баланс. Спорт на пружинах від Рубікон .
Так виглядає коротун з ліфтом 2 і 35-х колесах
Значить треба 37'… 🤣
нічого не шкода, для себе (ренга) коханого)))
ну саме в цьому тюнінгу кожен $ того коштував)))
Передні пружини відрізняються і за моделями двигунів, які мають різну вагу
Цілком можливо, я ніде не знайшов інформації про це
Ну тільки якщо видобути VIN трьох різних модифікацій Рубікон -) Або пошерстити по американських форумах. Така ж різносортиця пружин і на Гранд Чероках була. Хоча там у принципі не було ніякої підліфтованої модифікації. До речі, за моєю інформацією, я...
Була така думка, навіть просив про це офіціалів, але ті як зазвичай відморозилися (((А на форумах американці ведуть файл куди вписують провини та номери пружин, але інформація не повна і часом суперечлива. Загалом доводиться все робити методом проб і...
У Москві деякі офіціали навіть не в курсі, що блок AUX можна окремо купити та поставити… Чого з них запитувати за такими нюансами -)
Я так бачу вони скрізь однакові)))
Якщо форуми американські почитати, не сильно гірше тамтешніх -) Коли TJ був з механікою, через якийсь час з'явилися звуки, що явно свідчать про проблеми. Офіціали запропонували КПП розкрити і перебрати. За мій зрозуміло рахунок, незважаючи на гаранті...
Ставлення до ренгу у американців як до дешевого автомобіля, для вбивання в горах і бруду. Щось типу квадроцикла)) Тому й не заморочуються мабуть у гарантійному супроводі.