#4cruising

Таким чином ПРИСТУПИМО!

У черговий раз я собі кажу це: "чувак - ніякої будови - простоїзди на цьому відрі! "
І до речі реально змушую себе писати це, тому що часу катастрофічномало — хронологія подій буде не точною.

Ясна річ, що я її відразу ще раз загнав на підйомник

Для того, щоб детальніше вивчити все.Джулай визначив станяк тверда 4, вже аж пізніше з'ясували що стукає задня ліва стійка, при тому що вона не потекла — більша частина запчастин рідна 97-98року випуску. — першого ж дня взув на Вулкані 16 колеса— затягнувцентральну стійку в чорний мат— задув ніздрі в решітці в чорний
p>
— відновив сигналізації та ЦЗ
— поміняв повітряний фільтр і фільтр салону (був свій прикол з 2частин)
— вставив прикурювач від 13
- підтягнув трос зчеплення, змастили педаль - підняв трос газу -зняв, похімчистив задній диван - вийняв 2 задні Hertz з 14перепаяли роз'єми - поставили вперед на бублики. Один швидкозачинив т.К. Йому вже років 8 - Я психанул і купив KENWOODKFC-M1634A Викопав титанову розпірку Bee * R від RNN14 яка стояла умене на 13 - відреставрував її у Борі KZRV - відразу і поставили її- Чесно зізнаюся на всіх попередніх авто - особисто я відчувавбільший ефект від установки розпірок. Хоча, може, вже просто звик.Ну і те, що ця машина більш цілісна і втома металу тут мінімальна -факт! - Змінив ОЖ і верхній вигнутий патрубок Оригінал - 38 $ сука! І накинув свічки 7 від 14 — що були для зими)
— змінити масло на ТОТАЛ

— докупив штампувань РЕНО і взув на них зимку на Вулкані

- купив плафон з лампами під дзеркало N14 - все ніяк не поставлюПишу це я вже зараз мало не через півроку після подій, проїхав ужеблизько 15к.
Скажу ось що:1.4 у місті мені не вистачає — я постійно її свердлю! (їде приблизно як мій 110 кубовий SUZUKI)
Але влаштовує витрату в моєму стилі — це 11 у місті і десь навіть8+- траса.
Це на зимових 185 колесах, на 16 колесах їй вкрай важко!
Так що їх я в черговий раз продаю — пишіть в личку якщо цікаво!
Влаштовують гальма, я сам здивований - навіть не знаю що там закомпоненти зараз. - жопу просто переставляє! )
При цьому всім вона досить збалансована і проста в управлінні, навіть на ній виходить задоволення в поворотах.
Мені ніколи не подобався інтер'єр у лінійці N15/P11 і іншиходнолітків - але тут я якось забив - тому що ергономіка - насправдіна вищому рівні + я тягнуся від передніх крісел - вони виглядаютьзвичайними - але навіть після ковша відмінно мене тримають у сідлі.Єдине мені не вистачає довжини керма і сам діаметр трохи завеликий.І реально радує все теж добра якість NISSAN, сідаючи в неї ізнаючи її вартість немає відчуття, що ти їдеш у Ланосі, Авео чиДачі.
Їздив у Білгород-Дністровський — місцями ожеледь і сніг — дужеприємно все було.
До Києва метнувся за день туди назад, на 16 RSR — місцямиожеледиця, пару разів по спідометру з гірки вийшло 190 покласти —але взагалі на 16 їй тяжко навіть 140.< br/>
Зрозумів що здох термос — але це вже зовсім інша історія )))
При можливості оновлюватимуся — стежте!