26. Свап мотора

Поки що тільки думки

Все частіше відвідують думки про свап двигуна Так, дорого Іскладно, тому що занадто багато нюансів Але в один момент тобі вжене вистачає 197 коней Хочеться більше коней Тим більше якщо єможливість і кошти — кар'єрне зростання на роботі і таке інше, априкладів достатньо: https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/drivers

І це тільки так, навскідку.

Поки що, маючи під капотом M112.920 E28, у мене в планах замінайого коханого на великий і могутній M113.944 E43 Щоб без фанатизму, але навіть при такому розкладі, звичайно ж, різниця доситьвідчутна:197 л. С./5800 об./хв.-306 к.С./5850 об./хв.
— 265 Нм/3000 об./хв. М/3250 об./хв.;
— розгін до 100:8, 8 сек -> 5, 7 сек; А ось змінювати механічнукоробку перемикання передач 717.465 на автоматичну КПП 722.623зовсім не хочеться. Тому є бажання ризикнути і спробувати залишитизв'язку механіка + двигун C43 AMG. Не знаю і навіть гадки не маю, чи можливе таке на наших машинах. Але є наочний приклад робіт длянаслідування:

https://megadriver.org/logbooks

Швидше за все, доведеться просто махнути іншу коробку, яка будепотужнішою, і заслужено. За ціною, за двигун у зборі (начіпнеобладнання, коса) + блок управління ДВС = виходить близько $1000.Крім того, додатково, потрібно буде обов'язково міняти:- карданE430 W210 ($100);
- редуктор E430 W210 ($150); br/>
— приводу E430 W210 ($80x2);
— радіатор CLK430 W208 ($120);
— колектора CLK430 W208 ($60x2);
Як донора хочу використовувати E430 W210 і CLK430 W208, оскільки, такий же мотор, у своїй трохи дефорсованої версії, Ставився і наці машини теж, тільки під індексом M113.940 E43 (замість M113.944E43). На ринку контрактників цих двигунів безліч. А ось C43 AMGW202 на розбиранні та вдень з вогнем не знайти. Але то вжетаке.

Ще ж можна буде продати свій відновлений двигун, а це ~$1000.

> І… НІ. Чи не краще взяти іншу машину! Мені й на цій добре.:)