4. Бензиновий двигун та витрата палива

Пройшли 500 км з моменту покупки. Враження від володіння машиноювсе ще не пройшли, тому, нічого поганого, як і раніше, сказати неможу.Все подобається, все влаштовує.Сказати, що політ хороший —нічого не сказати.Політ відмінний. У правильності свого вибору, коли на станції техобслуговування до відкритої кришки капотазбіглися водії інших автомобілів і почали розглядати мотор, стоїшсобі і з гордістю приймаєш компліменти, на кшталт: "ось уміють німціробити", "оце німецька якість" тощо. На шиномонтажі тоді тежстовпилися всі власники Мерседесів того району міста і намагалися зтобою познайомитись. Чи то це марка так діє на людей, чи то яраптом похолошив, не суть. Адже ніхто ж не знає, що модель стара.Просто виглядає добре. Головне — знак із трипроменевою зіркою, яка, судячи з усього, не має терміну придатності. Відчуваєш себеволодарем оригіналу одного з творів якогось Вінсента ван Гога.

— бензин не торохтить, як трактор;
— бензин не димить, як паровоз;
— бензин не смердить, як кохер;

Згоден, всі ці недоліки не йдуть ні в яке порівняння з перевагамидизеля, оскільки солярка і коштує дешевше, і витрата її менша, ісама машина швидше на старті. Але як тільки справа стосуєтьсяполомки, запасні деталі дизеля і коштують набагато дорожче, і взаміні вони складніші. Тому, на мою думку, дизель не заощаджує. Віндає кредит. А в тому, що дизель зламається з роботи на нашійсолярці, можна не сумніватися. Тут і до Мішеля де Нострдама неходи. У результаті, наважуюся припустити, що у вартостіобслуговування все одно вийде 1 до 1. Імхо.

З приводу палива. Заправляюсь пропаном і виключно в однійвідомій мережі автозаправних станцій. За ціною нашого містаприблизно $0, 57 за 1 літр газу. Для себе вирішив, що намагатимусьробити це один раз на місяць із зарплати (згоден, смішно, і сампосміявся). Об'єм балона – 33 л, виходить близько $18, 81 за повнийбак. Вистачає на 250-300 км, залежно від манери їзди. За цифрами.Середня витрата палива трасою на швидкості 100 км/год витратасклала приблизно 10 л. Містом у звичайному режимі — близько 16, 0л/100 км, у пенсіонерському економічному режимі — близько 12, 0л/100 км. А чого я, власне, хотів? Все дуже навіть очікувано. Щежодного разу не пошкодував про вибір. Виявляється, з кожним авто, крім просторого салону, великого багажника, високого дорожньогопросвіту, хорошої прохідності тощо, існує і таке поняття, якгордість володіння. І з цією тачкою таке почуття присутнє. Так, процю машину можна писати вічно. Був би тут ще Йоганн Вольфганг фонГете, він би написав поему про мою машину. Про неї та мійсентименталізм.