< /p align="justify"> p align="justify"> Найзабавніше, цевідбувається вже досить давно і я вже, порядком, звик, адже, якщопри перемиканні передач вичавити зчеплення раніше, ніж кидати газ, тоді оберти підвищуються і стуку не відбувається. Нібизгладжується, так і їжджу. Точніше, їздив, поки мені це ненабридло. Просто втомився терпіти стусани під зад. Спершу грішив накардан. Саме — на люфт у хрестовині карданного валу. Вже навітьзбирався знімати та здавати на відновлення. Але потім став вивчативсю цю справу і, цілком випадково, натрапив на цікаву інформацію, яка була викладена приблизно так:«Подушка КПП, що вийшла з ладу, дасть про себе знати характерними ознаками. Так, при русі абогальмуванні автомобіля з'являться неприємні клацання, поштовхи, стукіт, скрип і шум в районі передньої частини машини. При їздірізними нерівностями з'являться удари знову ж таки в переднійчастині авто, а також вібрація і віддача в важіль перемиканняпередач. На задньопривідних моделях автомобілів при зносі опор КППперемикання передач буде утруднено, плюс з'явиться вібрація машинив русі. Вібрації від роботи двигуна в салоні автомобіля. Крімцього, коли ви натискаєте на газ, з'являється одиночний удар, якийповторюється, коли ви газ скидаєте. Такі удари в багатьох випадкахвідчуваються на важелі коробки перемикання передач, а перемиканняпередач на «механіці» в цей момент може бути утруднене.”
бути незвичний шум, відчутна вібрація в салоні під час руху авто таїї посилення при натисканні на педаль газу. Поштовхи, відчутні, особливо при запуску двигуна, найчастіше вказують на розрив подушкидвигуна. А сильне зношування або розрив подушки коробки передачможе спричинити стукіт при перемиканні передач і прискоренніавто.”
Це все, звичайно ж, у мене було. Нехай і не у такому вираженомувигляді. Тому я відмовився від усіх своїх справ і замовив собі новіподушки двигуна. Для довідки, майже скрізь, де б я не шукав, самепід мій номер під двигун я знаходив тільки гідроопори Lemförder зкаталожним номером 2540601. Причому, без варіантів. І все б нічого, якби не той факт, що обрана опора виявилася найдорожчою у списку зсобі подібних… Під коробку перемикання передач вибрав FEBI зартикулом 10125, оскільки у Lemförder під КПП відповідної опори небуло. Теж найдорожче, що було у списку…
Ну добре, давайте все! Так, як і ліва, і права подушки піддвигун у мене однакові, я взяв дві на загальну суму $130. За заднюподушку під коробку заплатив $30. Для такої погані ціна непомірна, але нічого не залишалося робити. Якщо міняти, то міняти все йодразу. За заміну віддав ще $15. І от воно — симптоми зникли, хвороба вилікована. Нічого не стукає, не сіпається і не вібрує. Нанеодруженому ходу я й раніше не міг визначити, чи заведений двигун— настільки тихо він працював. Але зараз і поготів. Тепер віннавіть заводиться став тихіше — сьогодні вже немає того поштовхупід капотом, який був ще вчора під час запуску. А щодо перемиканняпередач, то зовсім інша машина. Як нова. Я здивований.
Ну, що ж. Пружини підвіски поміняв, опори двигуна поміняв. Так ібути. Що таке?
"
Ну, що ж. Пружини підвіски поміняв, опори двигуна поміняв. Так ібути. Що таке?
"
Ну, що ж. Пружини підвіски поміняв, опори двигуна поміняв. Так ібути. Що таке?
Коментарі2
Та вже, подушки не дешево встають ... Все ніяк до своїх не дістануся, і є підозри, що після заміни подушок, за кермом можна буде заснути)))
Мене вже теж відвідують подібні думки )