Шляхом додому (40 км) стався одиночний стукіт, ніби переїхав щось, після цього на обгоні побачив у дзеркалі клуби диму. На другий деньудвох з кумом розібрали двигун за підлогу дня Розтин показавпрогорілий клапан, поршень, що оплавився, задираки 6-гоциліндра.Далі будуть виміри поршневий і ремонт.
Причина поломки - можливо форсунка (буде видно після стенду), можливо турбіна, яка трохи пускала масло в колектор До речі турбінапрацювала добре, люфта у неї немає., 3 л на 100 км, місто 13 л на100 км при середній швидкості 25-32 км. >
Діагностика відхилення за корекціями кілька місяців тому непоказала, корекції були в межах 0, 5-0, 8! .. Після поломки двіпомилки 4B10 і 4B11 — перевищення межі корекції.
>
З протоколу діагностики:
SGBD BNTN код Опис Пробіг На даний момент?
D62M57A0 --- 0x004222 DDE:свічка розжарювання циліндра 2, активізація 348864 33 :несправність в даний момент відсутня
D62M57A0 --- 0x00447B DDE:лямбда-зонд 348904 32:несправність вданий момент відсутня
D62M57A0 --- 0x004B38 :несправність є в даний момент
D62M57A0 --- 0x004B11 DDE:регулятор плавності ходу 34884032:несправність в даний момент відсутня
DSC_60PP --- 0x005F1A DSC:несправність в даний момент відсутня
FAS_PLX --- 0x009E5E SMFA:зона швидкого нагріву, подушка сидіння348448 35:несправність є в даний момент
GS19D --- 0x0051AB EGS:неправильний сигнал GWS:клавіша P 34837633:несправність в даний момент відсутня. SZM:LSM:несправний датчикХолла 348584 33:несправність на даний момент відсутня
Коментарі15
Не займайтеся нісенітницею, купіть бу мотор.
Двигун я вже робив, не вперше. Купити двигун за 1000-1500$ зовсім не вихід, тому що може попастися все, що завгодно, його теж потрібно розкривати. Мені потрібна надійна машина, все що сам зроблю, буде надійніше. Бензиновий можна хоч камерою подивитис...
Ну дивися, я попереджав, бу мотор буде набагато надійніше, дешевше і не так геморно, а про ремонт це тобі сервісмени настелі в вуха. Мовляв немає хороших і тд. Тобі ремонт вийде в 3000, а за 3000 можна 3 бу двигуна поміняти
Б/у можу взяти в будь-який час. Буду вирішувати після оцінки та вимірів поршневої групи, оцінки вироблення поршнів, циліндрів, стан коленвала. Робити буду самостійно, сервісменів не потрібно.
Ну удачі тобі в цій нелегкій справі
у нього вже є один б/в мотор))
Для D3 струм ремонт. Уживані купити живий рідкісний успіх.
те що на фото масло в холодній частині турбіни, це могло натекти зі шланга квкг, який вище турбіни входить, а вже через квкг без валика масла завжди сила-силенна вилітає
КВКГ поміняв недавно. Був один нюанс, я розкрутив квкг, а картриджа всередині не було, можливо масло з нього потрапляло масло. Також можливо через турбіну масло потрапляло.
ну а які там ще варіанти, звідки в горщику олії стільки, прокладка гбц, або олійний ковпак клапана, або кільця поршневі
Чи означає це, що краще відкотитися на варіант з валиком або може нової версії який сервіс потрібен?
так, поставив валик і спиш спокійно
Так і не зрозумів, у чому була причина?
Причина попадання масла або несправна форсунка 6-го циліндра.
Удачі братан. Останнім часом це часта поломка наших двигунів