9. Знову ГБО

Загалом останні кілька днів зробили мені настрій. Може, кому Якосьна мене, так ситуація досить смішна.Значить, відвідав газовика.підкапотного простору в мене просто в салон йшов газ, тому, чекативже не міг.Зустрілися з цим горе-мужиком.Ін подивився, перевірив.Іяким же був мій подив, коли виявилося, що, мовляв, газобалоннеобладнання на цю машину було встановлено за великим і грандіознимпринципом "як попало". Тобто, його просто встановили і всі. Жоднихналаштувань блоку управління не проводили, і тим більшедіагностикою даних бортового комп'ютера не займалися. У результаті, згаданий газ пропускали майже всі хомути з тієї простої причини, щотиск у системі на пропанової суміші був виставлений, як уметановій, тобто, іншими словами, тиск усередині магістралі бувнастільки великий, що шланги просто розпирало. Момент, що я стоявпід станцією обслуговування ГБО півтори години, тому, що майстербув зайнятий Mercedes-Benz ML 63 AMG з двигуном V8 5.5 літра на 525кінських сил, на який вони ставили ГБО… Ну та гаразд, то таке.

Що він зробив. Поміняв шланги та хомути, загалом на $10, і опустивтиск у системі нижче разів у 5, ніж було. Потім сказав, щоб япоїздив, спостерігав і приїхав через день. І ще попередив, щомашина взагалі не їхатиме, а все тому, що вона не налаштована наїзду під таким тиском, і горюча суміш у камерах згоряння дуже (дуже) бідна. А через день він проведе нормальне налаштування, івсе буде як треба. Але не зараз. Зараз за мною черга і в нього вженемає часу на це. Поїхав я, значить, у своїх справах. Поїздив день, запаху газу в салоні, звичайно, не було. Зате було щось інше. Щосьтаке, від чого я просто їздив із широко відкритими, округлимиочима. Машина не те, що не їхала... Вона взагалі не їхала! Розгіндо 100 був не просто довгим. Він був нудним, стомлюючим і, запідрахунками, займав щонайменше 15 секунд. Більше того, далі вонавзагалі не розганялася. Тобто скільки я не намагався, вона зовсімне прискорювалася швидше за 100-110 км на годину. А як тількиоберти піднімалися вище 3000, її просто смикало і кидало, немовдвигун там задихався від нестачі як квоздуха, так і палива ... Такя їздив весь день, поки мені це не набридло і я не перейшов набензин. Ось тут то я і відчув всі веселощі витрати в 15 л на 100 км... І все б нічого, але не тут то було. Наступного дня майстер зГБО просто взяв та поїхав із міста. У телефонній розмові вінсказав, що буде на місці через 5 (! ) днів, вибачився і, до того ж, попросив зачекати. А з огляду на те, що в нашому місті тямущихфахівців і немає особливо, довелося чекати. Але на цьомунеприємності не закінчилися. Одного чудового і такого ж веселогодня, у мене перестав працювати клімат-контроль. Спочатку вінпрацював, коли хотів, ні від кого не залежав, нікому не підкорявсяі жив своїм життям. А потім і зовсім вирішив звільнитися від тягарята піти геть. Загалом, вже 3 (! ) Дня посеред зими в холод я їжджубез клімату, тому що до всіх тямущих фахівців черга на тижденьвперед, а ті, що залишилися, просто відмовилися братися за цюсправу. Сказали, що ні, не візьмуться, і заслужено. У чому річ і щоне так, для мене поки що загадка. Але особливо весело ввечері, коливже темно, а мені треба їхати з роботи додому.

Ось такі справи.