Налаштування коректора надува.

Всім привіт ось вирішив трохи поексперементувати, у мене турба дмекирдик як слабо хоча масло не кидає і люфтів немає, видно є десьпідсмоктування повітря, але цю проблему вирішуватиму за допомогоюдиму генератора, Але колись його не зміг вирішив на коректорізбільшити подачу палива, щоб авто з низів брала ... Так ось справанасправді просте ... Від'єднав шланг на кришці коректора. Робітьмітку на мембрані і на нососі щоб запобігти сарому налаштуванню, якщо захочете їх відновити назад, і трохи повертаємо мембранувправо і вліво акуратно витягуємо її. Обережні під мембраноюпружина і невелике пластикове кільце, після зняття мемрани мипобачимо невелику шестерню притиснута стопорними пластинами, шестерню треба прокрутити на 2-3 шечки за годинниковою стрілкою алене більше, крутиться вона легко за допомогою маленької викрутки, після чого найцікавіше на штоку конус він зміщений щодо осі штока, не знаю на фото видно чи ні одразу перепрошую за настільки незмістовну фото сесію, так от я свою мембрану провернув таким чиномщо конус вийшов максимально зміщеним у бік стартера, тим самимзробивши максимальну подачу палива, по відношенню до старій мітці япровернув мембрану десь 90 градусів, і збираємо все у зворотномупорядку. Зайняла у мене ця процедура хвилин 10, ефект реальноприсутній, машинка на низах побігла, ну якось так.